Cómo cambiar la cámara de aire de la rueda trasera de la bicicleta
Utilice la primera palanca para neumáticos introduciéndola entre el neumático y la llanta, asegurándose de que quede bien encajada bajo el talón del neumático. A continuación, dóblela hacia la rueda para extraer el talón de la llanta y fijar la palanca a un radio.
Inserte una tercera palanca de neumático de la misma manera, a unos 10 centímetros de cualquiera de las otras. Esta vez no sujete la palanca a un radio, sino que trabaje lentamente alrededor de la llanta hasta que el neumático quede completamente liberado por un lado.
Infle ligeramente la cámara de aire para que mantenga su forma e introdúzcala en el neumático introduciendo primero la válvula en el orificio de la llanta y, a continuación, rodee el neumático hasta que haya introducido toda la cámara.
A continuación, empuje el talón restante del neumático hacia la llanta. Es posible que tengas que utilizar una palanca de cubiertas para colocar la última parte, en cuyo caso, ten mucho cuidado de no pellizcar o atrapar la cámara entre la llanta, la cubierta o la palanca de cubiertas.
¿Se puede cambiar la cámara de aire de una bicicleta sin desmontar la rueda?
Contrariamente a la creencia popular, no es necesario desmontar la rueda de la bicicleta, ni siquiera el neumático, para reparar un pinchazo. En primer lugar, tienes que sacar la cámara pinchada del neumático. Da la vuelta a la bicicleta, coge las palancas de cubiertas y engancha la primera bajo el talón del neumático.
¿Los tubos de las bicicletas tienen que ser exactos?
La medida del diámetro debe ser exacta, pero no la del ancho. Dado que las cámaras de aire se estiran, suelen tener distintos anchos. Por ejemplo, una de nuestras cámaras más populares es la 26 x 1,75-2,125″, lo que significa que se adapta a un neumático de 26 pulgadas de diámetro con una anchura comprendida entre 1,75 y 2,125 pulgadas.
¿Existe una forma correcta de montar un neumático de bicicleta?
Haga girar una segunda palanca en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la circunferencia del neumático. Inserte la segunda palanca cerca de la primera y presione el neumático hacia arriba. Mueva la palanca en el sentido de las agujas del reloj alrededor del neumático, presionando hacia arriba sobre el neumático a medida que avanza. Continúe hasta que todo el lateral esté suelto del chasis.
Cambiar la cámara de aire de la bicicleta sin desmontar la rueda
Seamos sinceros: las cámaras de aire son un poco raras. Bandas de goma negras y serpenteantes, las cámaras son tediosas de instalar, hay que volver a inflarlas constantemente y pueden ser vencidas por las espinas más diminutas. Cuando llega el momento de comprar una nueva cámara, ¿cómo saber cuál elegir?
Entre las docenas de opciones de tamaño y los diversos tipos de vástago de válvula (Presta, ¿qué es eso?), la selección de la cámara correcta para su bicicleta puede ser un reto. Echa un vistazo a nuestro vídeo a continuación, o desplázate hacia abajo para ver una rápida guía fotográfica que te ayudará a seleccionar la cámara de aire perfecta para tu bicicleta:
Hay dos dimensiones importantes que debes conocer a la hora de seleccionar una cámara: El diámetro de la rueda y la anchura del neumático. Ambas dimensiones son necesarias para elegir la cámara de aire adecuada. Estas dimensiones se pueden encontrar en su neumático: Diámetro x Anchura.
El primer número es el diámetro de la rueda. Tamaños como 26, 24, 20, 27,5, 29 y 700c son los diámetros más comunes. El segundo número (después de la X) es la anchura del neumático. La gama de anchuras suele oscilar entre 1 y 3 pulgadas. Por ejemplo, una medida 26 x 1,75 significa que el diámetro del neumático es de 26 pulgadas y la anchura de 1,75 pulgadas.
Cambio de cámara de aire en bicicleta de montaña
En este artículo, repasaremos la técnica adecuada para cambiar un neumático de bicicleta (tanto para montarlo como para desmontarlo), explicaremos por qué algunos neumáticos son tan difíciles de montar y sugeriremos qué herramientas puedes utilizar cuando necesites ayuda con una combinación de neumático y llanta especialmente ajustada.
Aunque la instalación de un neumático en una rueda es algo que la mayoría de los ciclistas pueden hacer cómodamente, incluso los ciclistas más experimentados experimentarán combinaciones en las que pasar la última parte del talón del neumático por el borde de la llanta parece requerir una fuerza sobrehumana y pulgares de acero.
El auge de los neumáticos y llantas sin cámara en las bicicletas de carretera, grava y montaña también ha aumentado la frecuencia de estos problemas, ya que los neumáticos sin cámara se fabrican con talones más rígidos y tolerancias más estrictas que los neumáticos de cubierta equivalentes.
Los siguientes pasos se aplican tanto a los neumáticos de cubierta como a los tubeless-ready, aunque merece la pena consultar nuestra guía sobre cómo montar neumáticos tubeless de carretera o nuestros consejos para entender el montaje tubeless en bicicletas de montaña, si vas a montar neumáticos tubeless-ready.
Cómo cambiar la cámara de aire de una bicicleta infantil
En primer lugar, desmonta la rueda de la bicicleta. A continuación, la naturaleza suele hacer el segundo paso por ti, que es desinflar el neumático por completo. Una vez realizados estos dos pasos, es hora de ponerse manos a la obra.
Utiliza la palanca para empezar a quitar la mitad del talón del neumático (la parte que toca el interior de la llanta por ambos lados es el talón). Para ello, debes utilizar el extremo de la palanca que está enganchado para pasar por debajo del borde del talón. Utiliza la palanca para pasar el talón por encima del borde de la llanta. Una vez que lo hayas pasado, desliza la palanca a lo largo de la llanta para seguir despegando el talón de un lado de la llanta. Empiece siempre a pelar el talón por el vástago de la válvula.
Ahora que ya has quitado la mitad del neumático de la llanta, puedes extraer fácilmente la cámara. Puedes tirar la cámara o encontrar el agujero y parchearlo. A continuación, busca en el interior del neumático el objeto que pinchó la cámara. Es muy común que encuentres una espina o un trozo de vidrio todavía incrustado en tu neumático. Para ello, coge un trapo o pasa con cuidado el pulgar por el interior del neumático, donde la cámara entra en contacto con él. Mientras haces esto, también puedes inspeccionar la banda de rodadura exterior del neumático para comprobar si hay cortes. Si nota algo que no sea liso, coja una cuchilla de afeitar, un punzón o una uña y elimine la obstrucción.
