Herramienta para tornillos de plato
Cambiar un plato de la bicicleta de carretera o de montaña es una tarea bastante sencilla, pero que debe realizarse rápidamente cuando los dientes del plato se desgastan. También puedes cambiar los platos para modificar las relaciones de transmisión y tener menos dientes para facilitar las subidas, o más dientes para las contrarrelojes en llano.
Antes de empezar, deberás tener en cuenta el diámetro del círculo de tornillos (BCD) de tu pedalier a la hora de comprar nuevos platos. El BCD suele ser de 110 o 130 mm, es decir, esencialmente el tamaño compacto o tradicional. Si tu bicicleta viene con platos de 50x34T, es casi seguro que tenga un BCD de 110. Si viene con platos de 53x39T, es casi seguro que tenga un BCD de 130mm. Si viene con platos 53x39T, será 130 BCD. Por supuesto, siempre puedes medir el diámetro de tu viejo plato de orificio a orificio para comprobarlo. Siempre hay una excepción y, en este caso, se trata de los sistemas de cuatro tornillos utilizados en los grupos Shimano de 11 velocidades más recientes, para los que existe una gran variedad de tamaños de plato sin tener que preocuparse por los diferentes BCD.
A menos que sólo vayas a cambiar el plato exterior, lo que a menudo es posible desatornillándolo y deslizándolo sobre el brazo de la biela, tendrás que empezar por desmontar el plato. Echa un vistazo a nuestro vídeo sobre cómo cambiar un plato para saber cómo hacerlo.
Herramienta de desmontaje de platos
En los sistemas de biela autoextraíble, el extractor de biela está integrado en la propia biela. Los sistemas autoextraíbles utilizan anillos roscados de aspecto similar a un guardapolvo de biela. Sin embargo, estos anillos de retención de la biela están roscados sobre el perno de la biela, de modo que cuando se afloja el perno de la biela, el resalte del perno presiona contra el anillo, que a su vez empuja lentamente el brazo desde el eje. No se necesitan herramientas adicionales para desmontar el cigüeñal. Existen sistemas autoextraíbles tanto de dos como de tres piezas.
Muchas bielas Shimano® y algunas FSA® utilizan un sistema ranurado de compresión de dos piezas. Estas bielas tienen un brazo izquierdo con una ranura de compresión que se fija con dos tornillos de apriete y un brazo derecho con un eje integrado. Estos sistemas utilizan cazoletas de rodamientos externas y no necesitan un extractor de bielas convencional.
Ultra-Torque™ es un sistema patentado de platos y bielas utilizado por Campagnolo® y Fulcrum®. Con este sistema, tanto la biela izquierda como la derecha están equipadas con una mitad del sistema de eje, con dientes mecanizados en cada extremo del eje. Aunque Ultra-Torque™ utiliza cazoletas de rodamientos externas, los rodamientos no están integrados. En su lugar, los rodamientos se montan en las bielas.
Platos de recambio para shimano
«Con el tiempo, a medida que la cadena se desgasta y se estira, notará que los cambios de marcha son menos precisos y rápidos», afirma Ben Hillsdon de Shimano. «Una cadena desgastada también desgastará el casete y los dientes del plato. Lo más importante que hay que cambiar es la cadena. Hacerlo puede alargar la vida útil de tu casete y platos, lo que al final te ahorrará dinero.»
«Las cadenas, los platos y los casetes se desgastan juntos», dice. «Si un ciclista usa demasiado tiempo una sola cadena o no limpia y lubrica su transmisión con regularidad, los costes de sustitución pueden ser elevados.
«Vigilar el desgaste de la cadena es la mejor manera de prolongar la vida útil del casete y del plato. SRAM recomienda el uso de una herramienta de comprobación de la cadena para medir la vida útil. Una vez que la herramienta muestra que la cadena está desgastada, es hora de cambiarla. Y mantener una cadena limpia y correctamente lubricada ayuda a aumentar su vida útil».
«Puedes plantearte sustituir el casete o los platos al mismo tiempo que la cadena», dice Ben Hillsdon, de Shimano. «Así te asegurarás de que no estás usando una cadena nueva en unos cambios desgastados que no te proporcionarán el cambio preciso para el que sustituiste la cadena en primer lugar».
Plato de bicicleta
Respuesta resumida:Si el plato grande se fija a la biela del lado de accionamiento mediante tornillos, es posible cambiarlo sin desmontar las bielas.Si el plato está fijado permanentemente a las bielas mediante remaches, no es posible sacarlo sin desmontar las bielas.Si el sistema utiliza tres platos o un plato doble con un segundo plato ultracompacto, no podrá sacar el plato más pequeño sin desmontar las bielas.
Las bielas de gama baja vienen con platos remachados que no pueden extraerse de las bielas sin dañar estructuralmente los componentes. Por lo tanto, se espera que el usuario sustituya al menos la biela del lado motriz para obtener platos nuevos.
