Cómo ajustar la suspensión delantera en una bicicleta de montaña
¿Se te desinfla el muelle? ¿Siente que no puede rebotar lo suficientemente rápido? Es hora de que dediques una o dos horas a ajustar la suspensión de tu bicicleta de montaña con nuestra guía esencial de ajuste de la suspensión.
Una suspensión correctamente ajustada puede hacer que una buena bicicleta se sienta genial, pero una mala configuración puede hacer que una gran bicicleta se sienta terrible. Te guiaremos a través de los pasos esenciales para optimizar tu bicicleta según tu estilo de conducción y los senderos que más te gustan. Pasar un par de horas ajustando tu suspensión transformará tu disfrute de la conducción y además puede ser muy divertido.
El objetivo de esta guía de puesta a punto es ayudarte a conseguir una configuración de suspensión optimizada para ti. La configuración de la suspensión es dinámica – hay muchas variables como tu peso, dónde conduces, qué conduces y cómo conduces, que significan que simplemente copiar la configuración de tus compañeros, o incluso peor la de un profesional, resultará en un rendimiento subóptimo. Aunque la mayoría de los fabricantes ofrecen ahora directrices impresas que te darán una buena configuración de base, seguir esta guía te dará las habilidades para personalizar esa configuración.
Cómo ajustar la suspensión en una bicicleta de montaña
Fox actualizó su ajuste de compresión para 2016. El dial negro te permite ajustar con precisión la compresión en la posición abierta, mientras que el mando azul se ajusta entre abierta (izquierda), plataforma (centro) y bloqueada (derecha).
Si los diagramas de los circuitos de compresión o rebote le hacen los ojos chiribitas, piense en ellos como en una prensa francesa: más agujeros significan que es más fácil comprimir, mientras que menos agujeros harían más difícil comprimir el émbolo, es decir, la horquilla o el amortiguador.
¿Te parece que el funcionamiento interno de horquillas y amortiguadores es un arte oscuro? Si es así, lea este rápido manual. Aprender a ajustar el rebote y la compresión en tu bicicleta de montaña te permitirá afinar mejor tu equipo para aprovechar al máximo tu tiempo en los senderos. Si sabes cómo funciona una prensa de café francesa, ya tienes medio camino recorrido.
Un muelle helicoidal se siente lineal, lo que significa que la cantidad de fuerza necesaria para que se mueva es constante a lo largo de todo el recorrido. Por el contrario, un muelle neumático se vuelve progresivamente más firme a medida que se comprime. Hay varias formas en que los diseñadores de suspensiones ajustan estos comportamientos para adaptarlos a los fines previstos, y sin duda hay pros y contras en las suspensiones neumáticas y helicoidales, pero por ahora lo dejaremos así: tanto el aire como las espirales son medios eficaces de crear un muelle.
Cómo ajustar la suspensión trasera de la moto
El siguiente paso es dejar salir el aire. Retire el tapón de la válvula y conecte la bomba del amortiguador. Asegúrate siempre de que la bomba se asienta recta sobre la válvula, de lo contrario podrías dañar la rosca. Ahora libera todo el aire de la horquilla y los amortiguadores.
Deslice la junta tórica hasta el sello. Si no hay ningún marcador de junta tórica, puede utilizar alternativamente una brida para cables poco apretada. Empuje firmemente hacia abajo el manillar y comprima la horquilla y los amortiguadores hasta el tope. Esto puede requerir un poco de fuerza.
Ahora es el momento de volver a utilizar la bomba de amortiguadores. Llene los elementos de suspensión con aproximadamente 50 PSI. Esto hará que la horquilla y los amortiguadores vuelvan a descomprimirse lentamente. Utilice siempre las recomendaciones de presión de aire del fabricante como pauta general.
Cuando los elementos estén descomprimidos, mida la distancia entre la junta y la junta tórica. Anota las medidas para la horquilla y los amortiguadores y vuelve a deslizar la junta tórica hasta la junta de goma.
En el paso 3, ajustarás el SAG. Para todos aquellos que no están familiarizados con el término (todavía): SAG se refiere al recorrido negativo de la suspensión. Denota la parte del recorrido que está comprimida por el peso del piloto.
Tipos de suspensión trasera
¿Su tarado de muelle le deja desinflado? ¿Siente que no puede rebotar lo suficientemente rápido? Es hora de que dedique una o dos horas a ajustar la suspensión de su bicicleta de montaña con nuestra guía esencial de ajuste de la suspensión.
Una suspensión correctamente ajustada puede hacer que una buena bicicleta se sienta genial, pero una mala configuración puede hacer que una gran bicicleta se sienta terrible. Te guiaremos a través de los pasos esenciales para optimizar tu bicicleta según tu estilo de conducción y los senderos que más te gustan. Pasar un par de horas ajustando tu suspensión transformará tu disfrute de la conducción y además puede ser muy divertido.
El objetivo de esta guía de puesta a punto es ayudarte a conseguir una configuración de suspensión optimizada para ti. La configuración de la suspensión es dinámica – hay muchas variables como tu peso, dónde conduces, qué conduces y cómo conduces, que significan que simplemente copiar la configuración de tus compañeros, o incluso peor la de un profesional, resultará en un rendimiento subóptimo. Aunque la mayoría de los fabricantes ofrecen ahora directrices impresas que te darán una buena configuración de base, seguir esta guía te dará las habilidades para personalizar esa configuración.
