Como regular amortiguadores de bicicleta

How to adjust front suspension on motorcycle

Adjusting your bike’s suspension takes time but will help you get the most out of it on your rides. Read on to learn how to adjust your suspension. Our advice is to apply it to both suspensions and shocks.

The first step is to look at your weight so you can know what the correct amount of sag is when loading your suspension riding under normal conditions. There are two ways to make this adjustment, depending on whether your fork is air or spring-loaded.

For both types of shocks, check the settings through your sag. Push the rubber or O-ring down against the seal. Then gently ride the bike up, being careful not to let it bounce. It’s easier if you have someone holding the bike, but if you don’t have help, you can lean against an adjacent wall or table for support and balance. Then stand up as if you were riding in that position.

The + indicates that you will have more rebound (slower shock action on compression or rebound) while the – symbol means you will have less rebound (faster shock action).

Cómo ajustar la suspensión en una bicicleta de montaña

La configuración estándar de la suspensión de una bicicleta nueva se basa en promedios para todos los ciclistas, por lo que optimizarla para tu peso y estilo de conducción mejorará naturalmente tu experiencia. No hagas caso a los supuestos expertos que te dicen que sus ajustes son los que debes utilizar; en su lugar, sigue esta guía, encuentra tu propia configuración ideal -teniendo en cuenta el hundimiento, la compresión y el rebote de la suspensión- y luego sal a divertirte con tu moto recién personalizada.

Para llegar a esa cifra de 40 mm, es posible que tengas que ajustar la precarga. En esta R1, se ajusta mediante el regulador anodizado azul de 14 mm situado en la parte superior de la horquilla. Para aumentar la altura (lo que reducirá el hundimiento), gira el regulador hacia dentro. Para aumentar el hundimiento, gire el ajustador hacia fuera. Tenga en cuenta que en algunas horquillas, como las primeras Showa BPF, los ajustadores están en la parte inferior.

Esto controla la velocidad a la que el amortiguador se extiende después de comprimirse. Si la moto se siente hundida en las curvas, puede ayudar el ajuste del rebote. Pero si la moto se hunde en las ondulaciones de una curva o se siente áspera en los baches, reducir la amortiguación de rebote trasero también podría ayudar. El regulador se encuentra en la parte inferior del amortiguador.

Cómo ajustar las horquillas de suspensión neumática

¿Su muelle le deja desinflado? ¿Siente que no puede rebotar lo suficientemente rápido? Es hora de que dedique una o dos horas a ajustar la suspensión de su bicicleta de montaña con nuestra guía esencial de ajuste de la suspensión.

Una suspensión correctamente ajustada puede hacer que una buena bicicleta se sienta genial, pero una mala configuración puede hacer que una gran bicicleta se sienta terrible. Te guiaremos a través de los pasos esenciales para optimizar tu bicicleta según tu estilo de conducción y los senderos que más te gustan. Pasar un par de horas ajustando tu suspensión transformará tu disfrute de la conducción y además puede ser muy divertido.

El objetivo de esta guía de puesta a punto es ayudarte a conseguir una configuración de suspensión optimizada para ti. La configuración de la suspensión es dinámica – hay muchas variables como tu peso, dónde conduces, qué conduces y cómo conduces, que significan que simplemente copiar la configuración de tus compañeros, o incluso peor la de un profesional, resultará en un rendimiento subóptimo. Aunque la mayoría de los fabricantes ofrecen ahora directrices impresas que te darán una buena configuración de base, seguir esta guía te dará las habilidades para personalizar esa configuración.

Cómo ajustar la suspensión delantera en una bicicleta de montaña

La parte divertida del deporte de la bicicleta de montaña consiste en circular por terrenos accidentados y desiguales, ¡a menudo a un ritmo divertido y rápido! De ahí que la gran mayoría de las bicicletas de montaña vengan con horquillas de suspensión. Muchas de ellas también disponen de algunos ajustes básicos para mejorar el esfuerzo de la suspensión.

Las horquillas helicoidales son las más comunes hoy en día y están disponibles en bicicletas básicas, ya que suelen ser bastante baratas. Las horquillas de aire, por otro lado, sólo suelen encontrarse en bicicletas de gama media y alta, son mucho más avanzadas y también más ligeras.

Saber cómo ajustar los distintos mandos y diales de la suspensión no sólo es apasionante, sino que también permite mejorar la experiencia general de conducción jugando con algunos ajustes básicos.

El dial de precarga suele estar en un solo lado de las horquillas económicas. Normalmente en el lado izquierdo, aunque algunas horquillas lo tienen en ambos lados. El dial de precarga parece un botón circular con un «+» en un lado y un «-» en el otro (imagen superior).

Determinar la precarga correcta es importante porque si es demasiado alta, se necesita más energía para mover el amortiguador y comprimir los muelles, lo que resulta en un sistema de amortiguación más duro y desensibilizado. Si es demasiado baja, sus amortiguadores no le servirán de apoyo cuando lo necesite. También experimentará lo que se llama «clavada de freno» cuando pise los frenos con fuerza. La precarga precomprime el muelle para que se necesite más o menos fuerza para empezar a comprimir la horquilla. Aumentar la precarga aumentará la rigidez de la horquilla (como aumentar la presión de aire en una horquilla neumática). Disminuir la precarga disminuirá la rigidez de la horquilla, similar a disminuir la presión de aire en una horquilla de aire.

Autor:
Andrés Camacho
Mi nombre es Andrés Camacho apasionado ciclista, divulgador del ciclismo y jefe técnico de la empresa de bicicletas de la familia Camacho.