Shimano rd-m9000 xtr re
Una forma segura de interrumpir su impulso en un momento clave en una subida, o cuando se aleja de los semáforos en su viaje al trabajo, las marchas mal indexadas pueden irritar todo el disfrute del ciclismo. Afortunadamente, ajustar el cambio trasero de una bicicleta es una solución bastante sencilla y posible para la mayoría -si no todos- los mecánicos caseros.
Con el cable del cambio desconectado, pedalea suavemente hacia delante hasta que la cadena caiga sobre el piñón más pequeño. Busque el tornillo de la parte trasera del desviador marcado con una H (de «high», alto). Normalmente se trata de un tornillo de estrella, pero algunos desviadores utilizan tornillos de cabeza hexagonal.
Utilice el regulador para ajustar su posición. Girando el regulador en el sentido contrario a las agujas del reloj se aumenta la tensión del cable, acercando el desviador a la rueda. En el sentido de las agujas del reloj disminuye la tensión, acercándolo de nuevo al cuadro.
¿Qué significan H y L en un desviador?
Debe ajustar los tornillos de límite alto (H) y bajo (L) del desviador. Visto desde detrás de la bicicleta, el tornillo H limita cuánto puede moverse el desviador hacia la derecha, mientras que el tornillo L limita cuánto puede moverse el desviador hacia la izquierda.
¿Cómo sé si mi desviador está desalineado?
Alinéalo: Si la cadena no se mueve al cambiar de marcha o se salta algún piñón, es posible que el cambio trasero esté desalineado. Bájate de la bicicleta y haz lo siguiente: Cambie la cadena al plato más grande y al piñón más pequeño, y afloje el tornillo de la abrazadera del cable (donde el cable se une al desviador).
¿Cómo se ajusta un desviador en casa?
Mientras pedalea, aumente un piñón haciendo clic en la palanca de cambios. Si el desviador no mueve la cadena al siguiente piñón o vacila, aumente un cuarto de vuelta la tensión del cable (en el sentido contrario a las agujas del reloj en el ajustador del tambor) y vuelva a intentarlo hasta que el desviador pase fácilmente al siguiente piñón.
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Hace tiempo que no le hago la revisión a mi moto y las marchas a veces están ligeramente desalineadas. Esto provoca algún que otro error en el cambio. También creo que el cambio de estación ha influido.
Ajustar el cambio trasero es cuestión de apretar o aflojar el cable de la palanca de cambios para que la cadena corra suavemente por todos los piñones traseros. La forma más sencilla de hacerlo es con un regulador de barrilete: normalmente hay uno donde el cable entra en el desviador y puede haber otro donde el cable entra en la palanca de cambio o en el tubo diagonal de una bicicleta de carretera.
Si mira el regulador desde el punto de vista del alojamiento del cable (no del cable desnudo) que pasa por él, girar el regulador en el sentido de las agujas del reloj aflojará el cable y en el sentido contrario a las agujas del reloj lo tensará. Si se añade holgura al cambio trasero, la cadena se ajustará hacia el piñón pequeño, y si se aprieta, hacia el piñón grande. Si el ajustador de barrilete no le da suficiente margen, entonces tendrá que ajustar la holgura donde el cable se sujeta al desviador.
Cómo ajustar los cambios shimano en una bicicleta de montaña
Si te aseguras de que la indexación del cambio trasero está correctamente ajustada, la próxima vez que cojas el mando para cambiar de marcha tendrás garantizado un clic, un cambio limpio y nítido. Es una tarea relativamente sencilla. He aquí cómo hacerlo bien.
Nuestra guía le muestra lo que creemos que es la mejor manera de ajustar y poner a punto sus cambios indexados traseros. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otras que prefieras, no dudes en hacérnoslo saber en los comentarios a continuación.
Los engranajes indexados requieren una tensión precisa del cable para ofrecer un cambio de marchas nítido y limpio. Un cable con tensión insuficiente o excesiva estropeará el cambio. La diferencia entre un cambio perfecto y otro que salta puede ser tan pequeña como un solo milímetro de cable, así que realice pequeños ajustes de un cuarto de vuelta en los tornillos y reguladores del tambor y compruebe la eficacia del cambio antes de realizar más cambios.
Si su bicicleta es relativamente nueva, o incluso si sólo lo es el cable del cambio, es muy probable que el cable interior metálico se haya aflojado un poco (lo que a menudo se denomina «estiramiento», aunque técnicamente se trata de un encaje, ya que los casquillos, las carcasas y los topes del cable se ajustan a su longitud mínima). A menudo, esto es suficiente para estropear el cambio de marchas. Si el cable del cambio se ha aflojado, tendrá que quitarlo tirando del cable interior a través del tornillo de la abrazadera del desviador (véase más abajo).
Shimano fd-4700 tiagra fr
¿Ha llegado el momento de actualizar o sustituir su cambio trasero? ¿Se pasa la noche en vela preocupado por saber qué es la «capacidad dentaria»? ¿O simplemente alguna vez ha querido saber absolutamente todo lo que hay que saber sobre la compra de un cambio trasero o ha pensado qué cambio trasero necesito? Si es así, ha llegado al lugar adecuado.
Aunque desde luego no le recomendamos que saque a relucir esta charla sobre cambios en caliente en su próxima cita social, se trata sin duda de información útil si está pensando en comprar o actualizar un cambio trasero.
Debemos recalcar que este artículo sólo se ocupa de los cambios traseros, ya que incluir los delanteros haría que esta guía fuera demasiado pesada. Por lo demás, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el cambio trasero.
Como regla general, es mejor no mezclar componentes de transmisión de diferentes marcas. Mientras que las bielas, las cadenas y los cassettes son en su mayoría compatibles entre marcas, los cambios y los desviadores no lo son.
En resumen, Shimano, SRAM y Campagnolo utilizan diferentes relaciones de tracción del cable (la cantidad que se mueve un desviador por cada milímetro de cable que pasa por el mando de cambio), y mezclar piezas dará como resultado un cambio muy deficiente.
