Cómo poner a punto la suspensión de una bicicleta de montaña
Imagínese: por fin tiene los dedos en el manillar de su flamante bicicleta de montaña y está listo para dar una vuelta. No hay sensación mejor, pero ¡espera un momento! ¿Has ajustado correctamente la suspensión? Si la respuesta es «no», puede que quieras tomarte un tiempo para afinarla.
El primer paso es ajustar el hundimiento, pero ¿qué es exactamente el hundimiento y por qué es importante? Para que tu bicicleta de montaña responda de forma óptima a cada contorno del camino, necesitas precargar la suspensión con el peso de tu propio cuerpo. La cantidad que los muelles (horquilla delantera o amortiguador trasero) caen al tener peso sobre ellos se denomina sag o recorrido negativo de la suspensión. El hundimiento es un indicador importante de cuánto se comprimen los elementos de la suspensión en su recorrido y de cómo se siente tu moto cuando la conduces.
Es bueno saberlo: Si hay demasiado poco hundimiento, la moto carece de agarre. Si hay demasiado, la moto tocará fondo o, al menos, responderá mal. Si este es el caso, es posible que desee comprobar los ajustes de amortiguación de compresión también.
Suspensión Ews
¿Necesita un poco de ayuda para configurar la horquilla de suspensión y el amortiguador de su bicicleta de montaña (si tiene uno)? La configuración es absolutamente crucial para obtener el máximo confort y control en la conducción off-road. Si lo haces mal, estarás librando una batalla constante con tu bicicleta y el terreno. Si lo haces bien, entrarás en un nuevo mundo de control. Y aunque puede parecer muy complicado, en realidad es muy sencillo. Sigue leyendo y descubre cómo ajustar la suspensión de tu bicicleta de montaña.
Con la suspensión neumática (que cubre la gran mayoría de suspensiones hoy en día), la firmeza del muelle viene dictada por la presión del aire. Presión de aire en una cámara de aire. Si necesita un muelle más duro o más blando, ajuste la presión de esta cámara con una bomba de amortiguación.
La amortiguación es esencialmente fluido que pasa a través de un agujero o sobre una serie de arandelas metálicas (arandelas muy finas). El fluido se moverá más lentamente a través de un agujero pequeño que de uno más grande, o sobre una arandela más gruesa o más rígida que una más fina. Con un agujero más grande, el fluido pasará más rápido. Cuando ajusta la amortiguación, está cambiando el tamaño de los orificios por los que pasa el líquido.
Horquilla de suspensión Xcmr
La configuración estándar de la suspensión de una moto nueva se basa en promedios para todos los pilotos, por lo que optimizarla para su peso y estilo de conducción mejorará naturalmente su experiencia. No escuche a los supuestos expertos que le dicen que sus ajustes son los que debe utilizar; siga esta guía, encuentre su propia configuración ideal, teniendo en cuenta el hundimiento, la compresión y el rebote de la suspensión, y salga a divertirse con su moto recién personalizada.
Para llegar a esa cifra de 40 mm, es posible que tengas que ajustar la precarga. En esta R1, se ajusta mediante el regulador anodizado azul de 14 mm situado en la parte superior de la horquilla. Para aumentar la altura (lo que reducirá el hundimiento), gira el regulador hacia dentro. Para aumentar el hundimiento, gire el ajustador hacia fuera. Tenga en cuenta que en algunas horquillas, como las primeras Showa BPF, los ajustadores están en la parte inferior.
Esto controla la velocidad a la que el amortiguador se extiende después de comprimirse. Si la moto se siente hundida en las curvas, puede ayudar el ajuste del rebote. Pero si la moto se hunde en las ondulaciones de una curva o se siente áspera en los baches, reducir la amortiguación de rebote trasero también podría ayudar. El regulador se encuentra en la parte inferior del amortiguador.
Configuración de la suspensión
La suspensión delantera de las bicicletas de montaña es un sistema que permite que la rueda delantera de una bicicleta se mueva independientemente del resto de la bicicleta. Está diseñada para absorber los impactos de los baches y obstáculos del camino, proporcionando una conducción más cómoda y controlada. La suspensión suele estar situada en la parte delantera de la bicicleta, en forma de horquilla. La horquilla se compone de dos patas que se conectan al manillar y a la rueda delantera. Las patas de la horquilla contienen un muelle y un amortiguador, que se utilizan para absorber los impactos y controlar el movimiento de la suspensión.
El objetivo de la suspensión delantera es mejorar la maniobrabilidad, la tracción y el confort de la moto, así como reducir la fatiga del piloto. Una suspensión delantera bien ajustada puede ayudar a mejorar el rendimiento de la bicicleta, pero si no se ajusta correctamente, puede causar una mala maniobrabilidad, una tracción reducida e incomodidad.
Las bicicletas de montaña rígidas tienen horquillas de suspensión delante, pero no suspensión detrás. Son más sencillas y menos caras que las bicicletas de doble suspensión y son una buena opción para los ciclistas que prefieren una conducción más eficaz y con mayor capacidad de respuesta.
