Cómo ajustar los cambios de bicicleta shimano
¿Su cadena salta entre marchas cuando pedalea, cambia de marcha de forma fantasma, cambia dos veces en lugar de una o se niega a cambiar cuando lo necesita? Abby Hippley, mecánico, constructor de bicicletas y antiguo piloto de demostraciones de Santa Cruz Bikes dice: «Tu cadena -más exactamente los cables que conectan tus palancas de cambio a tus desviadores para mover la cadena de piñón a piñón- necesita que se ajuste su tensión -un arreglo que probablemente puedas hacer sin interrumpir tu paseo».
Para reparar un salto en el desviador trasero, coloque la cadena en el anillo más pequeño del casete trasero (la marcha más dura) y en el anillo central o más grande del desviador delantero. Presione una vez el mando de cambio. Si la cadena no sube de marcha, necesita añadir tensión. Gire el regulador derecho, que se encuentra en el lado opuesto de la maneta de freno (el cable de freno pasa a través de él al entrar en el cambio). Desenrosque el regulador girándolo media vuelta en sentido contrario al suyo.
Vuelva a cambiar al anillo más pequeño del casete trasero y presione de nuevo el mando de cambio para comprobar si la bicicleta cambia de marcha correctamente. Si la bicicleta sigue sin cambiar, repita todo el proceso. Cuando el primer piñón cambie correctamente, siga avanzando por las marchas de su casete, ajustando con el regulador de barrilete a medida que avanza.
¿Cuánto cuesta arreglar los cambios de una bicicleta?
El coste de sustituir un cassette o un piñón libre puede oscilar entre 25 $ y más de 300 $ en bicicletas de gama alta, y los platos pueden costar entre 40 $ y 250 $ en bicicletas de gama alta.
¿Cuál es la causa de que no cambien las marchas?
Con el tiempo, la suciedad, los residuos y otras partículas diminutas pueden acumularse en el líquido de transmisión, afectando a sus propiedades. Esto puede hacer que el vehículo se apague cuando se cambia a la marcha de conducción o marcha atrás, permitir una pérdida de potencia, deslizamiento de la transmisión, cambios bruscos o incluso impedir que el vehículo cambie de marcha en absoluto.
¿Cuál es la causa de que los engranajes no funcionen?
La transmisión no engrana o no mantiene la marcha.
Si cuando pones tu vehículo en marcha y no se mueve, esto puede ser un problema con el fluido de transmisión bajo debido a una fuga, la palanca de cambios, cable de la palanca de cambios, o incluso podría ser un problema en el cuerpo de la válvula de su transmisión automática.
Cómo reparar la palanca de cambios
Entender el cambio de marchas de tu bicicleta es sencillo. Empuja la palanca en un sentido para facilitar el pedaleo y en el otro para ir más rápido. Elegir las marchas adecuadas para poner en tu bicicleta puede ser mucho más difícil. La mayoría de nosotros simplemente terminamos montando los engranajes que vinieron con nuestras bicicletas, pero si usted no piensa en el intercambio de diferentes superficies, que podría terminar haciendo engranajes mucho más difícil de lo que necesitan be.Knowing acerca de las relaciones de transmisión que desea utilizar para hacer carreras de bicicleta y el ciclismo de ultra distancia es importante, ya que hará que sus paseos cómodo, porque usted estará más familiarizado con su bicicleta que.Gears debe estar disponible que sea cómodo para pedalear en todas las situaciones, incluyendo la escalada. Debe ser lo suficientemente baja para que los ciclistas no se cansen rápidamente ni se lesionen.
Las marchas delanteras se denominan platos . El conjunto formado por los brazos y los engranajes delanteros se conoce como juego de bielas. Los juegos de bielas tienen dos o tres platos; los platos sencillos son útiles para los ciclistas de montaña. En el juego de bielas, el plato más pequeño es el que está más cerca del cuadro. Cuanto más pequeño sea el plato, más fácil será pedalear.
Cómo reparar el tren delantero de una bicicleta
El cambio de marchas debe ser rápido, nítido y preciso. Pero si su desviador trasero hace ruidos fuertes, vacila al cambiar o incluso se atasca en una marcha, probablemente necesite ajustar la indexación.
Para los no iniciados, ajustar un cambio trasero es intimidante, pero un ajuste básico de la indexación es realmente sencillo. Cualquiera puede hacerlo. Para ayudarte a ajustar tus cambios, te explicaré qué es la indexación, cómo funciona y cómo puedes ajustarla en casa en sólo un par de minutos.
Cuando cambias de marcha, la palanca hace un clic. El número de clics de la palanca se corresponde con el número de piñones del cassette. Cada clic tira (o suelta) una longitud precisa de cable, específica para la geometría del desviador compatible. Como puede suponer, ese desviador está diseñado para desplazarse la distancia exacta entre dos piñones del casete cuando se desplaza un clic.
El indexado se desalinea porque la tensión del cable es demasiado alta o demasiado baja. Esto suele deberse al estiramiento del cable, al desgaste y a otros factores ambientales. Afortunadamente, es fácil de ajustar.
Cómo arreglar la cadena del cambio de marchas
Si tu cadena sigue patinando, es probable que la cadena o los piñones estén desgastados. Haz que un mecánico local revise tu bicicleta y determine qué necesita ser reemplazado. Si es la cadena, visita esta guía <Cambio de cadena Triace A310>.
Si la cadena sigue patinando, es probable que la cadena o los piñones estén desgastados. Haga que un mecánico local revise su bicicleta y determine cuál necesita ser reemplazado. Si es la cadena, visita esta guía <Cambio de cadena Triace A310>
Una guía para los indicadores si los dientes están desgastados también habría sido útil. Muchos de nosotros andar en bicicleta debido a las limitaciones financieras, el empleo de mecánico local puede no ser posible (ciertamente no me lo puedo permitir). Por lo demás, una guía brillante, gracias.
Muchas gracias por este artículo, son consejos muy útiles. Pero, acabo de ver este post («Más de 200 vídeos de reparación de bicicletas y cientos de páginas de guías ilustradas») y en realidad estaba leyendo sobre este mismo tema el otro día. Hice un poco de búsqueda alrededor y tropezó con este artículo fresco … Pensé que era útil … http://diybikerepairguide.weebly.com
