Ajustar la suspensión de la horquilla
La parte divertida del deporte de la bicicleta de montaña consiste en circular por terrenos accidentados y desiguales, ¡a menudo a un ritmo divertido y rápido! De ahí que la gran mayoría de las bicicletas de montaña vengan con horquillas de suspensión. Muchas de ellas también disponen de algunos ajustes básicos para mejorar el esfuerzo de la suspensión.
Las horquillas helicoidales son las más comunes hoy en día y están disponibles en bicicletas básicas, ya que suelen ser bastante baratas. Las horquillas de aire, por otro lado, sólo suelen encontrarse en bicicletas de gama media y alta, son mucho más avanzadas y también más ligeras.
Saber cómo ajustar los distintos mandos y diales de la suspensión no sólo es apasionante, sino que también permite mejorar la experiencia general de conducción jugando con algunos ajustes básicos.
El dial de precarga suele estar en un solo lado de las horquillas económicas. Normalmente en el lado izquierdo, aunque algunas horquillas lo tienen en ambos lados. El dial de precarga parece un botón circular con un «+» en un lado y un «-» en el otro (imagen superior).
Determinar la precarga correcta es importante porque si es demasiado alta, se necesita más energía para mover el amortiguador y comprimir los muelles, lo que resulta en un sistema de amortiguación más duro y desensibilizado. Si es demasiado baja, sus amortiguadores no le servirán de apoyo cuando lo necesite. También experimentará lo que se llama «clavada de freno» cuando pise los frenos con fuerza. La precarga precomprime el muelle para que se necesite más o menos fuerza para empezar a comprimir la horquilla. Aumentar la precarga aumentará la rigidez de la horquilla (como aumentar la presión de aire en una horquilla neumática). Disminuir la precarga disminuirá la rigidez de la horquilla, similar a disminuir la presión de aire en una horquilla de aire.
¿Se puede reparar la suspensión de la bicicleta?
¿Se puede reparar o revisar el amortiguador de mi moto? Es posible. Como regla general, si su amortiguador de equipo original (OE – el que vino con la moto) tiene un depósito que sobresale del cuerpo o en el extremo de una manguera, es casi seguro que puede.
¿Cómo se arregla una horquilla que se tambalea en una bicicleta?
Si no consigue que la horquilla gire suavemente sin que el juego de dirección se balancee o traquetee, compruebe los rodamientos. Para ello, desmonta la horquilla de la bicicleta y saca los rodamientos de sus alojamientos. Pásalos entre los dedos: deben estar suaves como la mantequilla; si no, es hora de cambiarlos.
Cómo reparar horquillas de suspensión agarrotadas
Mantenimiento de la suspensiónSi usted monta duro, ha tenido algunas caídas, o no ha mantenido su bicicleta en un tiempo, es importante asegurarse de que su suspensión está funcionando correctamente para un viaje seguro y eficiente. Te ayudamos con todos los aspectos de la suspensión, incluyendo la horquilla, la suspensión trasera y las tijas telescópicas. Nos aseguraremos de que usted está recibiendo el mejor paseo de cualquier bicicleta.
Mantenimiento de la horquillaTambién conocida como suspensión delantera, las horquillas son importantes para tomar el impacto hacia adelante. Con el tiempo o después de accidentes, la amortiguación (velocidad a la que la horquilla se comprime y rebota) necesitará mantenimiento, la presión de aire tendrá que ser ajustada, y habrá que hacer reparaciones a los componentes de la horquilla.
Suspensión traseraLa suspensión trasera se encuentra en las bicicletas de montaña con suspensión total y permite que la rueda trasera reciba impactos más fuertes. La presión de aire, las bobinas y el recorrido pueden sufrir una paliza y necesitar ajustes con el tiempo. Si usted está montando duro, o simplemente tiene una bicicleta vieja, es importante mantener su suspensión trasera.
Tijas basculantesLas tijas basculantes permiten al ciclista bajar el sillín de la bicicleta para tener más control y volver a subirlo para las subidas y los recorridos largos y llanos. Con el tiempo, estos muelles pueden desgastarse y los cables degradarse, haciendo que las tijas telescópicas sean difíciles o imposibles de usar. Los ajustes y las revisiones completas pueden solucionar el problema.
Servicio de horquilla Rockshox
Imagínese: por fin tiene los dedos en el manillar de su flamante bicicleta de montaña y está listo para dar una vuelta. Realmente no hay mejor sensación – ¡pero espera un segundo! ¿Has ajustado bien la suspensión? Si la respuesta es «no», puede que quieras tomarte un tiempo para afinarla.
El primer paso es ajustar el hundimiento, pero ¿qué es exactamente el hundimiento y por qué es importante? Para que tu bicicleta de montaña responda de forma óptima a cada contorno del camino, necesitas precargar la suspensión con el peso de tu propio cuerpo. La cantidad que los muelles (horquilla delantera o amortiguador trasero) caen al tener peso sobre ellos se denomina sag o recorrido negativo de la suspensión. El hundimiento es un indicador importante de cuánto se comprimen los elementos de la suspensión en su recorrido y de cómo se siente tu moto cuando la conduces.
Es bueno saberlo: Si hay demasiado poco hundimiento, la moto carece de agarre. Si hay demasiado, la moto tocará fondo o, al menos, responderá mal. Si este es el caso, es posible que desee comprobar los ajustes de amortiguación de compresión también.
Suspensión delantera de bicicleta de montaña atascada
La parte más importante del mantenimiento de las horquillas de suspensión es mantener la horquilla bien lubricada. Esto significa asegurarse de que hay lubricación en el interior de la horquilla, y que este lubricante no está contaminado por la suciedad del exterior.
Las horquillas de suspensión utilizan un sistema único de lubricación a base de aceite. El aceite se acumula en la parte inferior de las barras de la horquilla, y desde aquí ayuda a lubricar los casquillos y juntas del interior de la horquilla, permitiendo que se mueva suavemente y sin fricción.
(El anillo de espuma retiene el aceite debajo de la junta, y también recoge cualquier partícula de suciedad que entre en la horquilla. Los anillos de espuma de las horquillas Fox utilizan un lubricante llamado Float Fluid – este fluido también está presente en las horquillas de muelle neumático, para ayudar a lubricar el pistón neumático).
Para que las juntas externas repelan eficazmente la suciedad, y para que los casquillos internos se mantengan sin fricción, ambos deben permanecer bien lubricados. Muchas horquillas modernas contienen sólo 5 ó 10 ml de aceite para lubricación, pero es todo lo que necesitan para mantener el buen funcionamiento del sistema.
Guardabarros – Actualmente existen en el mercado varios guardabarros que se colocan debajo del arco de la horquilla para proteger los montantes de la suciedad que levanta la rueda delantera. Uno de los mejores ejemplos de estos «guardabarros de enduro» es el RapidRacerProducts Enduroguard.
