Cojinete de copa y cono
Estoy intentando quitar el eje de mi rueda delantera para meterla en una caja. Pero el eje no quiere salir. He podido sacar todas las piezas de un lado, pero no puedo sacar las del otro lado, el eje se queda girando mientras intento desenroscarlas.
La rueda tiene rodamientos sellados que se presionan en el cubo. Es probable que el eje esté sujeto por los cojinetes. El eje tiene bridas en el interior contra las que se apoya el rodamiento. Puede intentar golpear el extremo del eje con un martillo blando o incluso con un bloque de madera. Esto debe desalojar el cojinete del cubo. Esto también dañará el rodamiento. Yo buscaría una caja más grande y evitaría la molestia de comprar nuevos rodamientos y las herramientas necesarias para instalarlos.
Tendrá que comprar probablemente dos nuevos cartuchos de recambio del mismo diámetro interior/exterior y anchura. Cuanto mayor sea la clasificación ABEC, más precisos serán los rodamientos. Se pueden encontrar patines con ABEC 5/7/9 en los buenos, o ABEC 1 para los más baratos.
¿Necesita una herramienta especial para desmontar los rodamientos de las ruedas?
Probablemente tendrás que usar una llave inglesa (y/o un martillo) para quitar el extremo del buje y cualquier rueda de freno antibloqueo que pueda formar parte de tu buje. A continuación, puede que tenga que utilizar una herramienta especializada «extractor» para quitar el perno central. El conjunto de cojinetes debería desmontarse fácilmente.
¿Qué herramienta se utiliza para desmontar los rodamientos?
Un extractor de rodamientos es una herramienta que se utiliza para extraer componentes como rodamientos, engranajes y poleas de un eje o un hueco. El extractor sujeta firmemente el componente con unas mordazas especialmente diseñadas antes de extraerlo del eje. Los extractores se utilizan en todas las industrias para desmontar rodamientos de forma segura y eficaz.
¿Puedes martillar un rodamiento de rueda?
Un martillo es el mejor amigo del técnico para retirar piezas atascadas o instalar una pieza con un ajuste estrecho. Pero, ¿debería utilizar un martillo para extraer o instalar un rodamiento de rueda? Sí, puede utilizar un martillo.
Sustituir rodamientos rueda trasera bicicleta
Estoy intentando aprender la forma correcta de desmontar los rodamientos de un buje de bicicleta de pista. Los rodamientos son de cartucho y van embutidos en el buje. El eje tiene un reborde que impide sacarlo mientras ambos rodamientos están en su sitio.
Con un eje atrapado como ese se usa un martillo, idealmente uno de cara blanda o yo uso un poco de madera como almohadilla. Sostenga el bloque contra el eje, golpee el bloque con un martillo. Sujetar la rueda con la mano en lugar de bloquearla contra una superficie sólida también reduce el impacto. De todos modos, es probable que dañe los rodamientos, por lo que es preferible que no lo haga hasta que tenga los de repuesto.
En mi experiencia esto es realmente más fácil que los ejes desmontables, porque incluso un extractor de rodamientos decente a menudo no funciona, o funciona mejor que simplemente usar un martillo y un punzón. El pequeño agujero en un rodamiento de rueda de bicicleta (10 mm) es a menudo demasiado pequeño para el extractor.
Cuando llega el momento de sustituir los rodamientos, cada buje es un poco diferente. Para bujes como este de Easton, el eje tiene hombros internos que requieren que un rodamiento y el eje sean retirados al mismo tiempo. Para ello, golpee el extremo del eje con un martillo de cara suave para empujar el conjunto fuera del buje.
Sustitución del rodamiento del piñón libre
¿Necesita sustituir los rodamientos de las ruedas de su moto de cross? ¿No está seguro de si es necesario cambiarlos? En este artículo vamos a ver cómo saber si los rodamientos necesitan ser reemplazados, y luego una guía paso a paso sobre cómo quitar, reemplazar e instalar los nuevos por ti mismo. Con las herramientas adecuadas, este es un trabajo bastante fácil que puede hacer en su propio garaje en casa.
Los rodamientos de rueda fallan inevitablemente con el tiempo, y ese tiempo es mucho menor si sueles conducir tu moto de cross por agua. El agua y el barro acabarán filtrándose en el interior si la dejas mojada, haciendo que los rodamientos se oxiden y acaben agarrotándose.
Antes de desmontar cualquier pieza de tu moto, dale un baño para que sea más fácil trabajar en ella. Mantener tu moto limpia facilita mucho el trabajo, te mantiene más limpio y podrás saber mucho antes si hay una fuga u otro problema con tu moto.
Una vez que la moto esté impecable, colóquela sobre un caballete y retire la rueda a la que va a cambiar los rodamientos. Coloca la rueda sobre un caballete, una caja de madera o incluso unos caballetes de sierra para que sea más fácil trabajar en ella sin dañar el rotor o el piñón.
Rueda de bicicleta suelta en el eje
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Por lo general, el problema estará causado por el desgaste de los rodamientos o por la entrada de agua y suciedad. Los rodamientos de las ruedas también se desgastan con el tiempo, lo que introduce holgura en el buje, permitiendo que la rueda se balancee de lado a lado sobre su eje.
Vuelva a colocar el eje en el lado del buje libre. Presiónelo contra los rodamientos y gírelo para comprobar que está bien asentado. Vuelva a colocar el cono en el lado no motriz del eje y apriételo hasta que haga contacto con los rodamientos. No es necesario que esté muy apretado, basta con apretarlo con los dedos.
A continuación, mientras sujeta el cono en su sitio, utilice la otra llave para apretarlo contra la contratuerca. Es importante comprobar que el eje sigue girando libremente en este punto, ya que es muy fácil apretar el cono también durante este procedimiento.
En la mayoría de los casos, esto se puede hacer insertando una llave Allen de 5 mm en ambos extremos y girando en sentido antihorario. Es posible que tenga que poner un poco de músculo en él, así que use una pequeña barra de tramposo o una llave hexagonal larga para esto.