Rectificar ruedas de bicicleta haciendo ajustes
Construir tus propias ruedas de bicicleta por primera vez es sorprendentemente fácil. La única diferencia entre una rueda que has construido tú mismo y una rueda de un constructor profesional es que has tardado más. En realidad, hay otra diferencia: las disfrutarás más.
Todo lo que necesitas es una llanta, unos radios, unas cabecillas y un buje, además de una llave de radios y un destornillador. Se introducen los radios por los agujeros de la brida del buje, luego por los agujeros de la llanta y se aprietan girando las cabecillas. Eso es todo, pero hay que hacerlo en una secuencia. A continuación se explica cómo, paso a paso, para una rueda delantera de bicicleta de 36 radios. Hay otras formas y otros tipos de rueda, pero este método es el típico.
El proceso de colocación de los radios al construir una rueda de bicicleta se conoce como lazada, presumiblemente porque se pasan por unos agujeros y luego se aprietan, como los cordones de los zapatos. Como los radios se cruzan entre sí, también podría llamarse tejido. Pero no lo es: es un cordón.
Lo primero que hay que tener en cuenta es que los orificios de los radios de la llanta no están en el centro. Se alternan ligeramente a la derecha y ligeramente a la izquierda. Los orificios de la derecha se utilizan siempre para los radios que salen de la pestaña derecha del buje, y viceversa para los de la izquierda.
¿Puedo construir mis propias ruedas de bicicleta?
Construir tus propias ruedas de bicicleta por primera vez es sorprendentemente fácil. La única diferencia entre una rueda que has construido tú mismo y una rueda de un constructor de ruedas profesional es que has tardado más. En realidad, hay otra diferencia: las disfrutarás más.
¿Es más barato construir las ruedas de tu propia bicicleta?
Es barato.
Las llantas que te construyas no tienen por qué ser lujosas; de hecho, si es la primera vez que lo haces no deberían serlo, ya que no querrás destrozar un costoso juego de llantas de fibra de carbono con una llave de radios y tu propia incompetencia.
¿Qué material se utiliza para las ruedas de bicicleta?
Mientras que las primeras ruedas de radios eran casi siempre de madera, las ruedas y radios de las bicicletas actuales se fabrican con acero o aluminio u, ocasionalmente, con materiales más exóticos como el compuesto de carbono o la cerámica. Minimizar el peso de las ruedas es extremadamente importante en el diseño de bicicletas. ¿Por qué es importante el peso?
Herramientas de construcción de ruedas
[Liebregts] está trabajando en el diseño de un triciclo y necesitaba un par de ruedas para la parte delantera. Las ruedas normales de bicicleta no servirían, ya que no están diseñadas para funcionar con un soporte de un solo lado. También querían poder montar frenos de disco. Así que se pusieron a construir un juego de ruedas a medida.
La construcción comenzó con un juego normal de llantas de bicicleta de 20″ con todos los radios quitados. Un anillo de acero soldado en el perímetro interior dio más resistencia a las llantas. A continuación, se fabricó un conjunto de bujes y ejes con un soldador y un torno, con disposiciones para atornillar componentes de freno de disco. A continuación, se soldaron barras de refuerzo como radios no ajustables. A continuación, se le dio una mano de pintura. Por último, [Liebregts] montó los neumáticos y los frenos, y dio el trabajo por terminado.
Evidentemente, se pueden comprar ruedas específicas para triciclos. Sin embargo, a [Liebregts] le resultó difícil encontrar exactamente lo que quería, sobre todo en lo que se refiere a la opción de frenos de disco. La mejor opción fue la fabricación a medida. Obviamente, las ruedas resultantes son mucho más pesadas que las de las bicicletas tradicionales, pero también son bastante más resistentes. Si, por ejemplo, necesitas sujetar una lona, estas ruedas pueden ser la solución.
Construcción de ruedas de herramientas para parques
¿Te lo puedes creer? Entré en una tienda de bicicletas y al azar explicó al experto en bicicletas residente que quería hacer un reloj y necesitaba una rueda de bicicleta lindo que preferiblemente había sido alrededor de la cuadra una o dos veces.
Para su reloj de rueda de bicicleta, desea cortar la mano más larga 16″ y la mano más corta 8″ de largo. Puede que tenga que ajustar la longitud dependiendo del tamaño de la rueda de bicicleta. Muesca a cabo el extremo de cada mano para parecerse a una flecha y cortar pequeños triángulos de vara de medir y adjuntar al otro extremo de la mano vara de medir para formar una flecha.
Calculadora de construcción de ruedas
A lo largo de los años, a todos los ciclistas les ha pasado alguna vez. Primero, empiezas a oír el sonido «thwip, thwip» de tu llanta golpeando el freno en cada revolución de la rueda. Incluso reajustando cuidadosamente la alineación de la rueda no ayuda porque… la rueda está doblada. Ir así desgastará una pastilla de freno más que la otra.
Si la rueda se puede arreglar -por lo general tiene buen aspecto pero se tambalea- puede esperar que su tienda de bicicletas local le cobre entre 20 y 30 dólares por rectificarla utilizando equipos profesionales como un soporte de rectificación para obtener la línea y la redondez perfectas.
Pero incluso la mejor herramienta no sirve de nada si no se sabe utilizar. La correa para la pierna se utilizará en la empuñadura de freno adecuada para la rueda problemática en una bicicleta invertida, tirando de las pastillas de freno lo suficiente como para rozar en el peor punto de la rueda. Ahora ya sabes dónde está el problema y qué lado del tirón (izquierdo o derecho) hay que arreglar.
En la llanta, los radios se alternan entre los que se unen al lado izquierdo del eje y los que se unen al lado derecho. Los llamamos radios izquierdo y derecho. Enderezarás tu rueda aflojando y apretando radios, siempre que recuerdes estas 3 reglas:
