Freno delantero de la moto a la izquierda o a la derecha
Es una buena idea revisar rápidamente los frenos de vez en cuando en lugar de dejarlos hasta que lleguen al punto en que cualquier problema sea realmente perceptible. Sin un ajuste periódico, las pastillas pueden desgastarse en ángulos incómodos, lo que puede dificultar su reajuste o incluso inutilizarlas y hacerlas necesarias.
Vale la pena señalar que si estás planeando hacer tus propias reparaciones a tu bicicleta, una gran inversión sería un soporte de mantenimiento de bicicletas. No sólo mantienen la bicicleta quieta, sino que la elevan a un nivel que hace que sea mucho más fácil trabajar en ella.
Estos cuatro pasos solucionarán prácticamente cualquier problema que tengas con tus frenos V-brake. Usted no necesariamente tiene que completar en orden, pero para la solución de un problema desconocido esta es una manera confiable para acercarse a ellos.
Antes de empezar a hacer ajustes, tire de la palanca de freno y compruebe que las pastillas de freno están realmente haciendo contacto con la llanta. Si es así, puede pasar al segundo paso, pero si no, tendrá que tensar el cable.
Gire el ajustador de la maneta de freno hasta el tope (en el sentido de las agujas del reloj) y afloje el tornillo (ver diagrama) que sujeta el cable a uno de los brazos del freno. Tire del cable para acercar las zapatas, pero no tanto como para que las zapatas toquen la llanta. Vuelva a apretar el tornillo.
¿Qué freno se acciona primero en ciclo?
Para empezar, usa los frenos delanteros, y modula si crees que vas a perder tracción. Utiliza los frenos traseros junto con los delanteros, aunque deberías poder modular o soltar si los traseros se bloquean y te hacen patinar fuera de la línea de frenado recta, o te inducen a derrapar.
¿Qué freno utilizar en bicicleta?
En las bicicletas, como en prácticamente todos los vehículos de ruedas, el freno delantero es el más importante y eficaz. El freno delantero por sí solo detendrá una bicicleta estándar dos veces más rápido que un freno trasero por sí solo.
¿Se deben utilizar los dos frenos en una bicicleta?
Cualquier frenada debe ser suave y ligera porque es mucho más fácil derrapar que cuando la moto está recta y en posición vertical. Utilizar ambos frenos reduce la posibilidad de que una rueda patine y te salgas.
Tipos de frenos de bicicleta
La normativa también establece que los frenos deben estar «en buenas condiciones de funcionamiento». No explican lo que esto significa, pero puedes estar seguro de que Plod y el CPS no quedarán impresionados si te estrellas y resulta que tus frenos están tan mal ajustados que habría sido mejor empujar tu zapato contra el neumático.
A algunas personas les gusta que los frenos actúen casi tan pronto como tocan las manetas, mientras que otras prefieren un mayor movimiento de las manetas antes de que los frenos actúen. Asegúrate de que tus frenos están configurados como a ti te gusta, y asegúrate de que las manetas no van a tocar el manillar antes de alcanzar el punto de máxima potencia.
Seguramente habrás oído que debes frenar antes de la curva y no frenar durante la misma, y estamos de acuerdo en que es una buena política. Sin embargo, a veces es necesario seguir frenando en las curvas cuesta abajo (sobre todo en las horquillas) o cogerás demasiada velocidad para esquivarlas. Además, a veces te darás cuenta de que una curva desconocida se va estrechando a medida que avanza, o simplemente juzgarás mal una curva y te darás cuenta de que vas demasiado rápido cuando estás a mitad de camino; todos cometemos errores.
Cuándo utilizar el freno delantero en bicicleta de montaña
Teniendo esto en cuenta, ¿cómo enseño a mi hijo a utilizar los frenos de mano de la bicicleta? No hay una forma correcta o incorrecta de hacerlo. De hecho, hemos presentado siete opciones diferentes que combinan la técnica de frenado con las características específicas de la bicicleta del niño.
A estas alturas, gracias a nuestra guía de bicicletas infantiles para padres ocupados, probablemente ya habrás oído hablar del fenómeno de las bicicletas de equilibrio. Las bicicletas de equilibrio son bicicletas sin pedales que sirven como alternativa a las ruedas de aprendizaje. La idea es que los niños que están empezando aprendan primero a mantener el equilibrio y, una vez que tengan su primera bicicleta de pedales, puedan prescindir de los ruedines. En la mayoría de los casos, sin pedales no hay frenos… al menos frenos de pie tipo posavasos. Algunos modelos vienen ahora con frenos de mano para acortar la curva de aprendizaje, ya que los más pequeños pueden practicar el frenado mientras tienen sus pies para ayudarles a acostumbrarse a las palancas.
Tanto si tus hijos empiezan con una bicicleta de equilibrio como si lo hacen con una bicicleta con rueda de entrenamiento, es una buena idea que practiquen el frenado andando antes de montar en ella. Es una buena forma de que aprendan a ejercer la presión adecuada antes de despegarse por completo del suelo. De lo contrario, son más susceptibles de sufrir caídas por apretones innecesarios de alta presión.
Cuándo utilizar el freno delantero en la moto
El reglamento también dice que los frenos deben estar «en buenas condiciones de funcionamiento». No explican lo que esto significa, pero puedes estar seguro de que Plod y el CPS no se quedarán impresionados si te estrellas y resulta que tus frenos están tan mal ajustados que habría sido mejor empujar tu zapato contra el neumático.
A algunas personas les gusta que los frenos actúen casi tan pronto como tocan las manetas, mientras que otras prefieren un mayor movimiento de las manetas antes de que los frenos actúen. Asegúrate de que tus frenos están configurados como a ti te gusta, y asegúrate de que las manetas no van a tocar el manillar antes de alcanzar el punto de máxima potencia.
Seguramente habrás oído que debes frenar antes de la curva y no frenar durante la misma, y estamos de acuerdo en que es una buena política. Sin embargo, a veces es necesario seguir frenando en las curvas cuesta abajo (sobre todo en las horquillas) o cogerás demasiada velocidad para esquivarlas. Además, a veces te darás cuenta de que una curva desconocida se va estrechando a medida que avanza, o simplemente juzgarás mal una curva y te darás cuenta de que vas demasiado rápido cuando estás a mitad de camino; todos cometemos errores.
