Cómo parchear un neumático de bicicleta (sin cámara)
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la directora de taller de la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective.
Imagínate esto: estás a siete millas de una caminata en bicicleta de 15 millas a través de la naturaleza cuando golpeas un viejo clavo oxidado y revientas la rueda delantera. ¿Qué haces? ¿Regresar a pie hasta el comienzo del sendero y volver a casa o arreglar el pinchazo y terminar como un campeón? Si sabes cómo identificar y reparar los agujeros de la cámara de aire de tu bicicleta y tomas la precaución de llevar contigo un sencillo kit de reparación cada vez que salgas a rodar en serio, tendrás el lujo de poder tomar esta decisión (en lugar de que te la tomen a ti).
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la Directora de Tienda en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective. Este artículo ha sido visto 242.591 veces.
Instalar un nuevo neumático de bicicleta
1. Localice el orificio. Bombee la cámara hasta que esté bastante inflada. Mueva la mano alrededor de la cámara para sentir y escuchar si hay fugas de aire. Si no notas el aire con la mano, prueba a acercarte la cámara a los labios. Suena raro, pero los labios son muy sensibles y pueden sentir pequeñas cantidades de aire más fácilmente que los dedos. Si sigues sin encontrar por dónde se escapa el aire, puedes sumergir el tubo bajo el agua en busca de burbujas. ¡No olvides cerrar la válvula antes de sumergirte!
2. Desbasta el tubo. Este es un paso muy importante. Utiliza el papel de lija para desbastar la goma del tubo alrededor del pinchazo. Me gusta raspar el tubo en varias direcciones para asegurarme de que está suficientemente raspado. No es como el lijado woo,d donde usted va solamente con el grano. Hay que raspar bien. Además, asegúrate de raspar una superficie bastante mayor que el tamaño del parche. Si intentas pegar el parche en un lugar que no ha sido raspado, no se adherirá correctamente.
Kit de parches para bicicletas
En la guía que te presentamos a continuación te mostramos cuál es, en nuestra opinión, el mejor método para arreglar un pinchazo. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que prefieras, no dudes en hacérnoslo saber en los comentarios.
Cuando el neumático se pinche, antes de desmontarlo de la llanta, comprueba bien el exterior para ver el origen probable del pinchazo. A veces es evidente, como un clavo, pero otras veces es más difícil detectar pequeños trozos de vidrio o espinas. Naturalmente, detectarlos con el tubo todavía en su sitio te dará una guía sobre dónde mirar en el tubo. Si coges la cámara directamente del neumático sin comprobarlo, no tienes ni idea de dónde puede estar.
Si no puede ver o palpar el objeto desde el exterior del neumático, retírelo de la llanta y palpe suavemente el interior de la carcasa del neumático con la punta de los dedos. Ve despacio y con cuidado, ya que el objeto que sobresale puede ser lo bastante afilado como para cortarte.
Cómo cambiar un neumático de bicicleta
Para arreglar un pinchazo, primero localice el agujero en la cámara de aire. Si es posible, vuelva a inflar la cámara al menos hasta el doble de su anchura normal. Inspeccione si hay fugas de aire sujetando la cámara cerca de la piel sensible de los labios o acercándola al oído para oír las fugas. Mueva el tubo alrededor de su circunferencia. Si encuentra un agujero, siga buscando más. Inspeccione el interior del neumático en busca de objetos punzantes o cristales. Inspeccione también el fondo de llanta. No debe tener ningún agujero alrededor de los orificios de los radios y debe cubrir completamente los orificios
4.Abra el tubo de pegamento y el sello antipinchazos. Aplique una capa fina de pegamento y extiéndala uniformemente alrededor de la zona de los agujeros. Extienda un área de pegamento mayor que el tamaño del parche. Utilice un dedo limpio o la parte posterior del parche para extender el pegamento uniformemente en una capa fina. No aplique demasiado pegamento. La capa de pegamento no debe parecer «pegada».
Yo suelo dejar el plástico transparente para evitar que el parche se pegue al interior del neumático. Sin embargo, a veces «quiere» salirse, así que lo despego. (A menudo uso talco o polvo de carretera en la zona parcheada para ayudar a evitar que se pegue, si el plástico no lo hace, y no quiero esperar varios minutos más para que el pegamento se fije).
