Cómo cambiar de marcha en bicicleta de carretera
Comprender los fundamentos del funcionamiento de los cambios de una bicicleta y el efecto que el cambio entre los distintos tamaños de platos delanteros y piñones traseros tiene sobre el pedaleo te ayudará a elegir el cambio más adecuado para cada terreno. ) sabrás lo que es un grupo de bicicleta de carretera, la diferencia entre un plato «estándar» y uno «compacto» – y cuál es el más adecuado para ti – así como si realmente necesitas los últimos cassettes de 12 velocidades (como el nuevo Shimano 105) o si un modelo de 11 o 10 velocidades te cubrirá.Pero primero, volvamos al principio y cubramos los fundamentos que necesitas saber sobre los cambios de bicicleta. Marchas de bicicleta: lo básico¿Qué determina el número de marchas de la bicicleta? Es una simple multiplicación del número de piñones traseros por el número de platos delanteros. Por lo tanto, una bicicleta de triple plato con un casete trasero de 10 velocidades es una bicicleta de 30 velocidades; en otras palabras, es posible utilizar los 10 piñones en combinación con cada uno de los tres platos. Del mismo modo, un plato doble combinado con un casete de 11 velocidades es una bicicleta de 22 velocidades, etc. ¿Por qué se necesitan cambios en una bicicleta de carretera? Bueno, en pocas palabras, las marchas están ahí para permitirnos mantener una velocidad de pedaleo cómoda (o cadencia de pedaleo) independientemente de la pendiente o el terreno, algo que ninguna marcha por sí sola es capaz de hacer.
Explicación del cambio de 7 velocidades
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es el Director de la tienda en la rama de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective.
¿Cansado de empujar tu «fixie» cuesta arriba? Adquirir una bicicleta con marchas hace que la conducción sea más cómoda y eficiente, ya sea subiendo montañas o recorriendo las calles de la ciudad. Comprender el funcionamiento básico de las marchas puede cambiar por completo tu forma de montar en bici, así que aprende estas sencillas técnicas hoy mismo y empieza a montar con estilo.
Este artículo ha sido escrito por Ikaika Cox. Ikaika Cox es la Directora de Tienda en la sucursal de Salt Lake City Bicycle Collective en Salt Lake City, Utah. Ha sido mecánico de bicicletas desde 2012, comenzando como voluntario en Provo Bicycle Collective, y creciendo y perfeccionando sus habilidades como mecánico de bicicletas y educador en múltiples ubicaciones de Bicycle Collective a lo largo de los años. Ahora dirige la sucursal de Salt Lake City del Bicycle Collective. Este artículo ha sido visto 535.694 veces.
Relación de marchas bicicleta
Los días son cada vez más largos, y todos estamos saliendo lentamente de nuestro período invernal de inactividad. Los pensamientos de correr en bicicleta por un sendero boscoso de una sola pista, o por una estrecha calle de la ciudad, pronto empezarán a llenar nuestras mentes. La bicicleta es una buena opción intermedia: un poco más estimulante que el senderismo, pero no tan cara como comprarse una moto. Tal vez seas un principiante en bicicleta de montaña y estés pensando en comprarte tu primer equipo. Tal vez quieras cambiar de una bicicleta de una sola velocidad. Incluso puede que estés pensando en deshacerte de tu bicicleta plegable de ciudad y empezar a ir por las colinas. En cualquier caso, el cambio de marchas en la bicicleta es casi siempre necesario para mantener una eficiencia óptima en el pedaleo. Exploremos los conceptos básicos de cómo cambiar de marcha en una bicicleta.
Una marcha es un componente de la transmisión de la bicicleta. Las marchas, en pocas palabras, son poleas que le ayudan a transferir la potencia desde sus piernas, a través de los pedales y las bielas, luego a través de la cadena y, finalmente, a la rueda trasera. Una bicicleta de una sola velocidad sólo tiene dos marchas: una unida a la biela y otra unida a la rueda trasera. Las bicicletas con cambio de marchas y desviador (más adelante hablaremos de ello) tienen una o varias marchas en la biela y varias marchas en la rueda trasera. En ambos tipos de bicicletas, una cadena conecta los engranajes de la biela con los de la rueda trasera. Los engranajes tienen una corona exterior dentada, que engrana con los huecos de la cadena para ayudarte a transferir la potencia con eficacia.
Las marchas de la bicicleta
Con demasiada frecuencia verás a gente dando vueltas a los pedales de forma maníaca o avanzando trabajosamente, sin apenas poder mover la bicicleta. La vida sería un poco más fácil para estas personas si utilizaran las marchas correctamente.
Las marchas convierten el esfuerzo que realizas sobre los pedales en un determinado rendimiento sobre la rueda. La fuerza que pueden producir los músculos tiene un límite y suele haber una cadencia óptima (la velocidad a la que giras los pedales) en la que serás más eficiente.
El cambio de marchas se realiza en el casete (un conjunto de piñones en la rueda trasera) mediante el desviador trasero. Éste desplaza la cadena hacia arriba o hacia abajo en el casete. Cuando el desviador se mueve para cambiar de marcha, fuerza la cadena contra rampas o escalones, desplazándola a un piñón más grande o más pequeño.
Los engranajes de la parte delantera proporcionan grandes saltos, que cambian efectivamente el rango de sus marchas, de modo que sean más adecuadas para alta velocidad, terreno llano o escalada a baja velocidad. El casete te permite seleccionar tu marcha con mayor precisión dentro de ese rango a medida que modulas tu esfuerzo.
