Como usar el cambio de la bicicleta

Ajuste del desviador delantero

Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California).

¿Has tenido alguna vez problemas con tu bicicleta al cambiar de marcha inesperadamente o no cambiar correctamente? Mucha gente tiene este problema, pero teme intentar arreglarlo por miedo a empeorar las cosas. Pero no es necesario ir a la tienda para conseguir que su bicicleta cambie de marcha correctamente. Basta con ajustar el cambio trasero. Un buen ojo y un poco de lubricante es todo lo que necesitas.

Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas situada en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro dedicada a la defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California). Este artículo ha sido visto 1.016.125 veces.

¿En qué posición debe estar un desviador?

La caja del desviador debe estar aproximadamente paralela a la cadena. Si la jaula del desviador se gira demasiado con respecto a esta posición, el cambio será deficiente. Si el soporte del desviador es de tipo abrazadera, puede modificarse su rotación. En general, la jaula exterior del desviador debe estar alineada con la cadena.

¿Qué es H y L en el desviador?

Superación de la cadena

Debe ajustar los tornillos de límite alto (H) y bajo (L) del desviador. Visto desde detrás de la bicicleta, el tornillo H limita la distancia que el desviador puede desplazarse hacia la derecha, mientras que el tornillo L limita la distancia que el desviador puede desplazarse hacia la izquierda.

¿Cómo se cambia un cambio trasero?

Mientras pedalea, aumente un piñón haciendo clic en la palanca de cambios. Si el desviador no mueve la cadena al siguiente piñón o vacila, aumente un cuarto de vuelta la tensión del cable (en el sentido contrario a las agujas del reloj en el ajustador del tambor) y vuelva a intentarlo hasta que el desviador pase fácilmente al siguiente piñón.

Instalación del desviador

En algún momento, antes de que alguien compre una bicicleta o una e-bike, surge inevitablemente una pregunta: ¿engranajes de desviador o engranajes de buje? El desviador es un sistema de cambios ligero, económico y de gran eficacia. A diferencia de lo que ocurre con los cambios de buje, la mayoría de los componentes del sistema de cambios del desviador están a la vista. Un sistema de cambios de alta calidad es importante para montar en bicicleta con seguridad y disfrutar de una experiencia agradable.

Los cambios de marchas son uno de los tipos más comunes de sistemas de cambio de marchas utilizados en las bicicletas. En este sistema, una palanca de cambio acciona un desviador que controla el recorrido de la cadena sobre los platos. Con este sistema, el ciclista sólo puede cambiar de marcha mientras pedalea hacia delante.

Los sistemas de cambio con desviador deben revisarse periódicamente: Casi todas las piezas móviles están completamente expuestas, por lo que los componentes son más vulnerables a la suciedad, las condiciones meteorológicas y los daños por caídas que los de otros sistemas, como los cambios de buje. Dicho esto, el mantenimiento que necesitan es bastante trivial – sólo los cambios de buje tienen menores necesidades de mantenimiento. Sustituir un plato o los piñones del desviador es bastante sencillo. A diferencia de las bicicletas con cambios de buje, los cambios de desviador sólo están disponibles con rueda libre.

Gancho del desviador

El desviador es el dispositivo que cambia de marcha desplazando la cadena de un piñón a otro. Hay dos desviadores: uno en la parte trasera y otro en la delantera. La relación más alta (cuando la bicicleta puede ir más rápido) se produce cuando la cadena está en el piñón más grande delante y en el más pequeño detrás. La relación más baja (la bicicleta es más fácil de pedalear cuesta arriba, pero muy lenta) se produce cuando la cadena está en el piñón más pequeño delante y en el más grande detrás.

El cambio trasero ajusta su posición para mantener la tensión en la cadena independientemente de la marcha en la que se encuentre. Si la cadena está en el piñón más grande delante y detrás, una mayor parte de la cadena se enrolla alrededor de los piñones y el desviador tiene menos holgura. Si la cadena está en los piñones más pequeños delante y detrás, el desviador tiene más holgura.

El cambio trasero cambia de marcha moviendo la parte inferior de la cadena de un lado a otro. Cuando pedaleas, la parte superior de la cadena está en tensión: la fuerza de tus piernas al pedalear la tensa. Es esta parte de la cadena la que transmite la fuerza de los piñones delanteros a los traseros. La parte inferior de la cadena se mantiene en ligera tensión gracias al desviador trasero. Como la parte inferior de la cadena no está sometida a mucha carga, el desviador puede mover la cadena a otro piñón aunque estés pedaleando con fuerza.

Desviador Mtb en bicicleta de carretera

Comprender los fundamentos del funcionamiento de los cambios de una bicicleta y el efecto que tiene en el pedaleo el cambio entre los distintos tamaños de platos delanteros y piñones traseros te ayudará a elegir el cambio más adecuado para cada terreno. ) sabrás lo que es un grupo de bicicleta de carretera, la diferencia entre un plato «estándar» y uno «compacto» – y cuál es el más adecuado para ti – así como si realmente necesitas los últimos cassettes de 12 velocidades (como el nuevo Shimano 105) o si un modelo de 11 o 10 velocidades te cubrirá.Pero primero, volvamos al principio y cubramos los fundamentos que necesitas saber sobre los cambios de bicicleta. Marchas de bicicleta: lo básico¿Qué determina el número de marchas de la bicicleta? Es una simple multiplicación del número de piñones traseros por el número de platos delanteros. Por lo tanto, una bicicleta de triple plato con un casete trasero de 10 velocidades es una bicicleta de 30 velocidades. En otras palabras, es posible utilizar los 10 piñones en combinación con cada uno de los tres platos. Del mismo modo, un plato doble combinado con un casete de 11 velocidades es una bicicleta de 22 velocidades, etc. ¿Por qué se necesitan cambios en una bicicleta de carretera? Bueno, en pocas palabras, las marchas están ahí para permitirnos mantener una velocidad de pedaleo cómoda (o cadencia de pedaleo) independientemente de la pendiente o el terreno, algo que ninguna marcha por sí sola es capaz de hacer.

Autor:
Andrés Camacho
Mi nombre es Andrés Camacho apasionado ciclista, divulgador del ciclismo y jefe técnico de la empresa de bicicletas de la familia Camacho.