Como utilizar las bicicletas del gobierno de la ciudad

La bicicleta, el futuro de las ciudades

¿Hay algo que bloquea el carril bici o lo hace inutilizable? Utilice la tabla siguiente para saber cómo comunicarlo. Los tiempos de respuesta variarán en función de la urgencia del problema, la capacidad del personal y el estado de otras solicitudes en curso.

En octubre de 2020, el Ayuntamiento de San José aprobó el Plan Mejor Bici 2025. El plan busca hacer que el ciclismo sea seguro y conveniente para todas las edades y habilidades en todas las partes de la ciudad. Esto se logrará mediante la construcción de nuevos carriles bici, la mejora de los carriles bici existentes y la aplicación de programas y políticas de apoyo.

El diseño y la construcción de carriles bici en la calzada se realiza con el apoyo de los residentes de San José, los líderes locales y nuestro programa anual de mantenimiento del pavimento. Ampliamos nuestra red año tras año mediante subvenciones públicas. El dinero de las subvenciones paga la pintura y los postes de plástico que utilizamos para mantener la seguridad de los ciclistas en las calles de San José. Estos materiales de «construcción rápida» son asequibles y fáciles de instalar, lo que nos ayuda a entregar nuestros proyectos de carriles bici a tiempo y por debajo del presupuesto.

Cómo cargar la bicicleta en un portaequipajes de autobús DASH

Los programas de Transporte Activo Compartido consisten en bicicletas, bicicletas eléctricas y scooters motorizados que se despliegan en el derecho de paso público para su uso por los miembros, clientes o el público en general. Los programas de transporte activo compartido ofrecen una opción cómoda, sostenible y que reduce la congestión para viajes cortos y para acceder al transporte público.

Los usuarios firman un contrato con un operador y utilizan una aplicación para localizar y desbloquear las bicicletas o los patinetes. Los usuarios pueden terminar su viaje en cualquier punto, pero deben cumplir con las normas de estacionamiento y respetar las zonas designadas de no estacionamiento. HOPR se encarga de reubicar las bicicletas y los patinetes en zonas de alta demanda si no se vuelven a retirar en un plazo determinado.

Todos los equipos cumplirán las normas mínimas de funcionamiento, como las velocidades máximas de funcionamiento y las luces. El HOPR se encargará de educar a los usuarios sobre el cumplimiento de las leyes y normativas estatales y locales, los requisitos de edad y licencia, las prohibiciones de circular por las aceras y otras normas de circulación.

Taller de herramientas de propensión al ciclismo

Port Coquitlam se asoció con U-bicycle en 2018-2019 para lanzar un programa piloto de bicicletas compartidas sin costo para la Ciudad. El servicio fue bien recibido por la comunidad y proporcionó bicicletas equipadas con cascos, cestas, un faro, un soporte para botellas de agua, timbre y candado incorporado en 13 ubicaciones en toda la Ciudad.

Se permitían los viajes de ida, siempre que las bicicletas estuvieran aparcadas en una zona designada para recogerlas/dejarlas. Los usuarios podían localizar y reservar bicicletas a través de una aplicación con tarifas de pago por uso, abono diario, abono de verano y abono anual.

Los servicios de transporte por cable han llegado a Port Coquitlam. La ciudad da la bienvenida a los vehículos de alquiler como una opción importante y conveniente para que los residentes se desplacen, y apoya el proceso de licencia comercial intermunicipal regional en curso.

Compartir coche puede ser una alternativa cómoda, barata y respetuosa con el medio ambiente. A los miembros también les gusta poder elegir el tamaño y el tipo de vehículo que mejor se adapte a cada viaje. Por ejemplo, vehículos más grandes para hacer la compra o coches con neumáticos de invierno para ir a esquiar.

Celebrando las ciudades ciclistas: Compartiendo las mejores prácticas de Europa

En 2017, hubo 511.757.541 kilómetros vehiculares recorridos en Sault Ste Marie. Esto se calculó recopilando datos de volumen de tráfico y datos de longitud de la línea central. Esto se tradujo en 173.847 toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO2e), y es la segunda mayor fuente de emisiones en Sault Ste. Marie. Pulse aquí para leer el Plan de Reducción de Gases de Efecto Invernadero de Sault Ste. Marie.

Las bicicletas, al igual que los coches, pueden ser robadas, por lo que es importante tomar medidas adicionales para mantener su bicicleta segura. Una de las mejores medidas que puede tomar es registrar su bicicleta en la policía, lo que aumentará en gran medida sus posibilidades de que se la devuelvan si la pierde o se la roban. Otras precauciones clave para la seguridad de la bicicleta son:

En Sault Ste. Marie, los viajeros pueden llegar cómodamente en bicicleta a una parada o estación de autobús y subirla al autobús. Al ir en bici y en autobús no sólo mejorará su salud, sino que también contribuirá a reducir las emisiones de gases. En Sault Ste. Marie, la mayoría de los autobuses disponen de portabicicletas.

Sault Ste. Marie es una comunidad favorable al ciclismo. Hay muchas tiendas y recursos para ayudar a residentes y visitantes. Consulte a continuación algunos enlaces útiles sobre tiendas de bicicletas en Sault Ste. Marie, así como algunos recursos que le pondrán en contacto con nuestra comunidad ciclista local.

Autor:
Andrés Camacho
Mi nombre es Andrés Camacho apasionado ciclista, divulgador del ciclismo y jefe técnico de la empresa de bicicletas de la familia Camacho.