Cuando cambiar desviador bicicleta

Cambio Shimano 105

¿Ha llegado el momento de actualizar o sustituir su cambio trasero? ¿Se pasa la noche en vela preocupado por saber qué es la «capacidad dentaria»? ¿O simplemente alguna vez ha querido saber absolutamente todo lo que hay que saber sobre la compra de un cambio trasero o ha pensado qué cambio trasero necesito? Si es así, ha llegado al lugar adecuado.

Aunque desde luego no le recomendamos que saque a relucir esta charla sobre cambios en caliente en su próxima cita social, se trata sin duda de información útil si está pensando en comprar o actualizar un cambio trasero.

Debemos recalcar que este artículo sólo se ocupa de los cambios traseros, ya que incluir los delanteros haría que esta guía fuera demasiado pesada. Por lo demás, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el cambio trasero.

Como regla general, es mejor no mezclar componentes de transmisión de diferentes marcas. Mientras que las bielas, las cadenas y los cassettes son en su mayoría compatibles entre marcas, los cambios y los desviadores no lo son.

En resumen, Shimano, SRAM y Campagnolo utilizan diferentes relaciones de tracción del cable (la cantidad que se mueve un desviador por cada milímetro de cable que pasa por el mando de cambio), y mezclar piezas dará como resultado un cambio muy deficiente.

¿Cómo sé si mi cambio trasero está desgastado?

Todos los desviadores se desgastan en algún momento. Compruebe el desgaste tirando lateralmente de la jaula inferior. Compare este movimiento en la articulación de un desviador nuevo. Si el pivote y la articulación están desgastados, el cambio no será homogéneo, y la única solución es un desviador nuevo.

¿Necesito un desviador nuevo si compro un casete más grande?

Para piñones más grandes se necesita un desviador trasero de jaula más larga, ya que se necesita más cadena para rodear el mayor número de dientes. Si utilizas un cambio de caja pequeña con un cassette de piñón grande, corres el riesgo de estirar demasiado el cambio.

Mejor desviador mtb

Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas con sede en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción a medida de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y bicicletas eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro de defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California).

¿Has tenido alguna vez problemas con tu bicicleta al cambiar de marcha inesperadamente o no cambiar correctamente? Mucha gente tiene este problema, pero teme intentar arreglarlo por miedo a empeorar las cosas. Pero no es necesario ir a la tienda para conseguir que su bicicleta cambie de marcha correctamente. Basta con ajustar el cambio trasero. Un buen ojo y un poco de lubricante es todo lo que necesitas.

Este artículo ha sido escrito por Jonas Jackel. Jonas Jackel es el propietario de Huckleberry Bicycles, una tienda de bicicletas situada en San Francisco, California. Jonas tiene más de 20 años de experiencia en la gestión de tiendas minoristas de bicicletas y ha operado Huckleberry Bicycles desde 2011. Huckleberry Bicycles se especializa en el mantenimiento, reparación y construcción personalizada de bicicletas de carretera, cross, gravel, de paseo, plegables y eléctricas. Anteriormente, Jonas también formó parte del Consejo de Administración de Bike East Bay, una organización sin ánimo de lucro dedicada a la defensa de la bicicleta con sede en Oakland (California). Este artículo ha sido visto 1.016.125 veces.

Cambio trasero

La resolución de problemas se refiere a cuestiones o características adicionales que van más allá de la configuración y el ajuste normales. Lo mejor es empezar siempre con los procedimientos básicos de ajuste de los tornillos limitadores, la indexación y los ajustes de los tornillos B. Esto suele solucionar la mayoría de los problemas de cambio. Esto solucionará la mayoría de los problemas de cambio.

El sistema de cable es un lugar común para encontrar problemas que causan cambios pobres. La fricción a lo largo del cable de cambio impide el movimiento consistente del desviador cuando se tira del cable y se suelta en la palanca de cambios.

Inspeccione la bicicleta en busca de carcasas y topes de carcasa. Si el cable está desnudo, fíjese en el tope de la caja para ver si hay una fisura o una abertura. En estas bicicletas, puede ver más de cerca el cable si pone la bicicleta en la marcha más baja y, sin pedalear, cambia el desviador para aflojar el cable. Retire la carcasa de los topes.

Con el cable libre de la carcasa, deslice la carcasa hacia adelante y hacia atrás para sentir cómo se desliza libremente. También puedes limpiar el cable y ponerle un poco de lubricante. Vuelve a colocar la carcasa y comprueba si ayuda al cambio.

Desviador Shimano

Sustituir la cadena a medida que se desgasta es un buen mantenimiento preventivo, como cambiar el aceite del coche. Prolonga la vida útil de otras piezas más caras de la bicicleta, por lo que sustituir la cadena antes de que se desgaste demasiado es una buena idea.

Para sustituir la cadena, necesitará unos alicates para eslabones, como nuestro MLP-1.2, para cadenas con eslabones rápidos, o una herramienta para cadenas, como nuestro CT-3.2, para cadenas con remaches de conexión, así como lubricante para cadenas para lubricar los remaches de conexión.

Antes de quitar la cadena, confirme que tiene la longitud correcta cambiando a los piñones delantero y trasero más grandes. La cadena debe poder hacer este cambio con dos ligeras curvas en la cadena a medida que se enrolla alrededor de cada polea del desviador. A continuación, cambie a los piñones más pequeños. La cadena no debe estar floja y el desviador no debe tirar tanto hacia atrás que la cadena entre en contacto consigo misma. Si la cadena antigua está correctamente dimensionada, puede utilizarla para dimensionar la nueva.

Inspeccione la cadena en busca de un eslabón maestro. Los eslabones maestros tienen un par de placas laterales únicas que a veces son de diferente color. Si hay un eslabón maestro, sitúelo en la sección inferior de la cadena y utilice un alicate para eslabones maestros como el MLP-1.2 para desenganchar el eslabón. Si dispone de un tronchacadenas y la cadena está desgastada, puede simplemente ignorar el eslabón maestro y romper la cadena utilizando el tronchacadenas a algunos eslabones del eslabón maestro.

Autor:
Andrés Camacho
Mi nombre es Andrés Camacho apasionado ciclista, divulgador del ciclismo y jefe técnico de la empresa de bicicletas de la familia Camacho.