Precio del ciclo de engranaje por debajo de 10000
Con demasiada frecuencia verás a gente haciendo girar los pedales maníacamente o avanzando laboriosamente sin apenas poder mover la bicicleta. La vida sería un poco más fácil para estas personas si utilizaran las marchas correctamente.
Las marchas convierten el esfuerzo que realizas sobre los pedales en un determinado rendimiento sobre la rueda. La fuerza que pueden producir los músculos tiene un límite y suele haber una cadencia óptima (la velocidad a la que giras los pedales) en la que serás más eficiente.
El cambio de marchas se realiza en el casete (un conjunto de piñones en la rueda trasera) mediante el desviador trasero. Éste desplaza la cadena hacia arriba o hacia abajo en el casete. Cuando el desviador se mueve para cambiar de marcha, fuerza la cadena contra rampas o escalones, desplazándola a un piñón más grande o más pequeño.
Los engranajes de la parte delantera proporcionan grandes saltos, que cambian efectivamente el rango de sus marchas, de modo que sean más adecuadas para alta velocidad, terreno llano o escalada a baja velocidad. El casete te permite seleccionar tu marcha con mayor precisión dentro de ese rango a medida que modulas tu esfuerzo.
Sistema de transmisión para bicicletas
Incluso con un mantenimiento y lubricación regulares, la mayoría de las cadenas de bicicleta deben sustituirse aproximadamente cada 1500 millas, sin embargo, las bicicletas de montaña necesitan sustituir la cadena de bicicleta más a menudo debido al barro, la suciedad y otros desechos que aceleran el desgaste. En este punto una cadena se ha estirado y desgastado hasta un punto en el que causa graves daños a los platos, cassette o rueda libre y poleas del cambio trasero. Todo este desgaste adicional puede ocasionarle cientos de dólares en reparaciones necesarias. La buena noticia es que hay una medida sencilla que puede tomar para evitar que esto suceda.
Desgaste y estiramiento de la cadenaA medida que acumula kilómetros en los componentes de transmisión de su bicicleta (cadena, biela, casete, desviadores) su cadena comienza a estirarse y debilitarse. Al montar en bicicleta, no sólo se estira la cadena longitudinalmente, sino que también se flexionan y desgastan las placas laterales de la cadena. Esto debilita la capacidad de la cadena para cambiar tan bruscamente como antes y aumenta el desgaste del casete, los platos y las poleas del desviador. Tenemos que recordar que la transmisión de una bicicleta está hecha de metal y este metal se rompe y se desgasta con el aumento de kilometraje. Una cadena desgastada aumenta el desgaste de las demás piezas de la transmisión. Todas las piezas de la transmisión están pensadas para engranarse suavemente, una vez que se produce un desgaste excesivo se hace mucho más difícil o imposible que se produzca esta sinergia. Sustituyendo la cadena con más frecuencia maximiza la vida de la transmisión de su bicicleta, ahorrando mucho dinero con el tiempo. ¿Comprende por qué es bueno cambiar la cadena de la bicicleta con más frecuencia?
Cambio de marchas de bicicleta
La respuesta es un «sí» con reservas. Hay diferentes formas de instalar cambios más sencillos en tu bicicleta, pero no siempre es cuestión de cambiar sólo los cambios. Dependiendo del tipo de componentes que ya tenga y de la compatibilidad de los mismos, es posible que tenga que sustituir algunos otros componentes.
Cambio de platosLos platos son el conjunto de engranajes (normalmente 2 ó 3) situados más cerca de la parte delantera de la bicicleta, unidos a las bielas y los pedales. Los platos de menor diámetro (o, en otras palabras, los que tienen menos dientes) se corresponden con un pedaleo más fácil; los platos más grandes significan un pedaleo más duro.
Las bicicletas de carretera suelen tener 2 platos, con un plato grande de 52 dientes y un plato pequeño de 39 dientes. Esto es lo que a veces llamamos un «doble estándar». La forma más fácil de conseguir marchas más cortas con esta configuración es convertir todo el juego de bielas a un «doble compacto», que tiene un plato grande de 50 dientes y un plato pequeño de 34 dientes. Es probable que tengas que cambiar todo el plato y los platos, en lugar de cambiar sólo los platos individuales, porque la disposición de los tornillos que sujetan los platos a las bielas es diferente para los dos rangos de tamaño de plato.
21 gear cycle price
Yo soy ese tipo, que va en una bici que cuesta más que mi coche. Pero la cuestión es que nadie necesita gastarse mucho en una bicicleta. De hecho, probablemente no deberías ser como yo. Puedes montar en una bici asequible y ser tan feliz como yo (y probablemente más rico). No es ningún secreto que el ciclismo puede ser muy caro. Explicar los factores económicos y tecnológicos que hay detrás de los costes de las bicis nos llevaría a otra madriguera de conejo. En lugar de eso, para los ciclistas más novatos, estoy aquí para explicarles cómo comprar de forma inteligente y sacar el máximo partido a su dinero. Estas son las tres claves para comprar tu primera moto.
A algunos les puede parecer mucho dinero. Para otros, puede parecer demasiado poco. Pero es un buen punto de partida para los ciclistas noveles que están motivados para iniciarse en el ciclismo pero no están dispuestos a eclipsar el coste de sus coches.
Si no tienes pensado montar en bici a menudo, si sólo vas a dar paseos breves y guardar la bici permanentemente a la intemperie, si no estás seguro de dedicarte al ciclismo como afición o si las circunstancias de tu vida no te lo permiten, no pasa nada por gastar menos que esto en una bici que satisfaga tus necesidades.
