Calculadora de presión de neumáticos de mtb
Debes comprobar tus neumáticos antes de cada salida. ¿Por qué? Los neumáticos pierden aire con el tiempo, incluso durante la noche. ¿Cómo ocurre? Las pequeñas moléculas de aire se abren paso entre las moléculas de caucho de las cámaras de aire y los neumáticos. Lo mismo ocurre con los neumáticos de tu coche, pero no es tan crítico porque la cantidad de aire que se pierde es muy pequeña comparada con el gran volumen de aire de un neumático de coche. Pero en el caso de los neumáticos de bicicleta, un poco de aire supone una gran diferencia. Un neumático de bicicleta puede perder entre un 10% y un 20% de su aire en un solo día.
¿Qué ocurre cuando no hay suficiente aire en los neumáticos? Además de hacer que tu bicicleta no sea tan eficiente como debería, el mayor peligro es lo que se llama un «pinchazo». Supón que pasas por encima de un bache, bordillo, piedra, palo u otro obstáculo puntiagudo. Si la presión de aire de tus neumáticos es demasiado baja, la cámara queda atrapada entre el neumático y la llanta, y los bordes de la llanta hacen dos agujeros paralelos en la cámara, lo que se denomina «mordedura de serpiente».
Para gomas más gruesas, como las de la mayoría de las motos todoterreno, una vez a la semana es más o menos lo correcto. Pero NO vayas a una estación de servicio y utilices el compresor de neumáticos del coche. (Pueden explotar un neumático de bicicleta en cuestión de segundos.) Hazlo con tu bomba «de suelo» (casera). Así se hace.
Cómo cambiar un neumático de bicicleta
¿Cuál es la presión correcta para los neumáticos de tu bicicleta? En realidad depende de varios factores, pero no te preocupes. Nuestra útil guía sobre la presión de los neumáticos te ayudará a disfrutar de una conducción más suave y menos pinchazos.
Si quieres ir rápido, ir lejos o, simplemente, ir cómodo, es fundamental que la presión de los neumáticos sea la correcta. Una vez que hayas afinado ese número mágico de psi, te beneficiarás de un mayor agarre, menor resistencia a la rodadura y menos pinchazos.
Cuanto más se adapte un neumático a la superficie sobre la que rueda y más contacto haga con ella, mayor será el nivel de agarre que consiga. Si el neumático está demasiado inflado, la superficie que entra en contacto con la carretera se reduce a una franja más estrecha, lo que aumenta el riesgo de deslizamiento, sobre todo en condiciones de humedad o suciedad.
La resistencia a la rodadura se refiere a la fricción que se produce entre el neumático y la superficie; cuanto mayor es la fricción, mayor es la resistencia. Cuando pedaleas hacia delante, una resistencia a la rodadura excesiva puede suponer un desperdicio de energía y, en última instancia, ralentizarte. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, la resistencia a la rodadura aumenta a medida que el neumático se deforma en la superficie de la carretera o el camino.
Presión de los neumáticos de carretera
Una presión de aire baja en los neumáticos de la bicicleta puede provocar pinchazos y daños en los neumáticos y las llantas. También hará que reduzcas la velocidad y pedalees con más fuerza porque una mayor parte del neumático está expuesta a la superficie de la carretera. El aire del interior de los neumáticos está sometido a una gran presión y tiende a filtrarse todos los días, tanto si montas en bicicleta como si no. Por eso es importante comprobar los neumáticos antes de cada salida para asegurarse de que tienen la presión correcta.
Cada bicicleta requiere una cantidad de aire diferente. Por lo general, las bicicletas de montaña necesitan menos presión que las de carretera porque tienen que absorber los impactos del terreno irregular y proporcionar más tracción. Las bicicletas de carretera requieren una presión más alta porque están diseñadas para ir más rápido y más suave en superficies lisas. Cada bicicleta es diferente, y la cantidad de aire necesaria varía según la marca y el modelo, así que no te bases en la cantidad que necesitas de otra bicicleta. Es importante saber lo que requiere la tuya en concreto.
Conoce la presión recomendada para tu moto. Busque en el flanco del neumático de su bicicleta la PSI (libras por pulgada cuadrada) recomendada. Esto variará en función de la bicicleta y el tamaño del neumático. A veces se indica un rango de 35-65 psi en una bicicleta de montaña. O puede indicar un máximo de 120 psi en una bicicleta de carretera.
Presión de neumáticos mtb
Atrás quedaron los días en los que te limitabas a inflar los neumáticos de tu bicicleta de carretera a la máxima presión permitida y esperar lo mejor. Las presiones excesivas no sólo resultan incómodas, sino que además se ha demostrado que ralentizan el ciclista.
Además, para los ciclistas principiantes, no siempre está claro a qué presión deben inflarse los neumáticos. Aunque la mayoría de los neumáticos tienen un rango de presión recomendado impreso en el flanco, rara vez hay más orientación que esa.
En última instancia, la presión necesaria variará en función del piloto, la moto y las condiciones de la carretera, pero es bastante fácil calcularla. Tanto si estás empezando como si eres un piloto experimentado que busca optimizar su rendimiento, estamos aquí para ayudarte.
Necesitas que la presión de los neumáticos sea lo suficientemente alta para minimizar las pérdidas de energía por la deformación del neumático y ofrecer una conducción predecible en las curvas. Pero también necesitas una presión lo suficientemente baja para absorber las imperfecciones de la carretera en lugar de rebotar sobre ellas.
Si estás empezando, también te explicamos cómo inflar un neumático de bicicleta, así como una guía sobre cámaras de aire, con todo lo que necesitas saber sobre tamaños de cámara, tipos de válvula, materiales, etc.
