Historia de la bicicleta
En el terrible verano europeo de 1816, las cenizas volcánicas nublaban el sol y las nevadas acababan con las cosechas. La titánica erupción del monte Tambora, en la lejana Indonesia, había sumido al mundo entero en una gélida penumbra. En Alemania, los caballos eran sacrificados por la comida que podían proporcionar y el prolífico inventor Karl Drais, de Karlsruhe, en el suroeste del país, pensó en una alternativa.
En 1817, teníamos la Laufmaschine (máquina de correr) -que pasó a conocerse como Draisine-, una solución de transporte que ha pasado a convertirse en la bicicleta actual y a proporcionar movilidad barata, independencia y libertad a millones de personas en todo el mundo. Así que parece que esa terrible nube tuvo un lado positivo.
Su diseño fue aclamado en París y pronto surgieron el «velocípedo» y las numerosas variantes del «caballo de hobby», que se convirtieron en la moda de la movilidad de su época. A su vez, estos vehículos inspiraron a mentes ingeniosas para idear las mejoras que han llegado hasta nuestros días.
En 1864 se añadieron pedales en el taller parisino del fabricante de carruajes Pierre Michaux (el empleado Pierre Lallement reivindicó la innovación y más tarde se trasladó a EE.UU. para seguir desarrollando la bicicleta allí) y la moda volvió a despegar. Estas bicicletas se conocían como velocípedos mejorados, o popularmente como «rompehuesos» por su rudeza.
¿Quién inventó la bicicleta en 1818?
1818- el caballo dandi o «máquina de correr» inventada por Karl von Drais Este artilugio era propulsado por el jinete empujándose con los pies en el suelo. Al carecer de pedales, mecanismo de dirección y frenos, era difícil e incluso peligroso de maniobrar.
¿Quién inventó la bicicleta en 1861?
Pierre Michaux y su hijo Ernest presentaron su velocípedo a pedales en la década de 1860. Las mejores pruebas indican que lo construyeron en París a principios de 1864 (y no en 1861 o 1855, como se afirma en muchas historias), y que se construyeron algunos más en 1865 y 1866.
Foto de la primera bicicleta
La bicicleta se inventó más por necesidad que por comodidad o moda. Lo que impulsó la creación de una nueva «Laufmachine» (máquina de correr) de dos ruedas en Alemania a principios del siglo XIX fue, de hecho, la erupción del monte Tambora en 1815, que provocó un invierno volcánico que mató de hambre a un gran número de caballos; se creó así un «sustituto del caballo».
El barón Karl von Drais patentó el primer diseño de bicicleta: dos ruedas debajo de un asiento y un manillar, movidas por la fuerza del jinete al empujar el suelo con los pies. Este artilugio dirigible de dos ruedas tuvo que recorrer un largo camino antes de evolucionar hasta convertirse en los productos modernos que puedes ver en nuestra tienda de bicicletas de St. George. Este aparato era tosco, de madera y carecía de cadena, frenos y pedales.
El modelo de bicicleta de Karl von Drais acabó pasando de moda, pero el diseño se mejoró posteriormente en toda Europa. Tres franceses notables, Pierre Lallement, Pierre Michaux y Ernest Michaux, crearon varios prototipos con pedales en la década de 1860.
Cuándo se inventó la motocicleta
Este verano se cumplió el bicentenario de la invención de un medio de transporte que cambió el mundo y que hoy encierra un gran potencial para el transporte sostenible.
Hace 200 años, el 12 de junio de 1817, el barón Karl von Drais presentó en Mannheim (Alemania) la primera bicicleta del mundo. Era de madera y no tenía pedales, marchas ni cadenas. Se impulsaba primero con un pie y luego con el otro. La llamó Laufmaschine (máquina de correr en alemán).
Gracias a las carreteras en mal estado y a las ruedas de madera, el viaje era traqueteante, pero mucho más rápido que andando. De hecho, su primer viaje (de 16 km) duró menos de una hora y fue más rápido que un carruaje local tirado por caballos. La prensa bautizó su invento como «Draisine» en honor a su inventor y, aunque nunca fue rentable, el aparato atrajo a inventores de todo el mundo que juguetearon con sus ideas.
En la década de 1860 se produjo una gran innovación que aseguró el futuro de la bicicleta: ¡los pedales! Los franceses Pierre y Ernest Michaux tuvieron la brillante idea de añadir pedales a la rueda delantera. ¿Te has preguntado alguna vez por qué las primeras bicicletas tenían ese curioso diseño de rueda delantera enorme y rueda trasera pequeña? Porque los pedales estaban unidos a la rueda delantera.
Primera bicicleta con pedales
Según algunos historiadores, hace casi 200 años que Karl von Drais dio el primer paseo en bicicleta documentado, en 1817, y la ciudad de Mannheim (Alemania) planea celebrar este bicentenario con una gran exposición. La respuesta a la pregunta de quién inventó la primera bicicleta a menudo depende de la nacionalidad de la persona a la que se le pregunte, ya que a lo largo de los años muchas personas han aportado ideas y desarrollos.
Se dice que Leonardo da Vinci fue la primera persona que visualizó el concepto de bicicleta, pero no fue capaz de construirla. Se dice que durante los diez años que duró la restauración del Codex Atlanticus, en la década de 1970, se descubrió un boceto de bicicleta que no se había visto en 500 años.
En 1817, el barón Karl Von Drais de Alemania diseñó y construyó un vehículo de madera de dos ruedas que se montaba a horcajadas y se propulsaba caminando con rapidez. Inventado para cubrir la necesidad de transporte sin caballos durante una escasez de avena, Von Drais lo llamó laufmaschine o «máquina de correr».
Construida casi enteramente de madera, la draisina pesaba 22 kg y no tenía pedales, pero lo que le faltaba de practicidad lo compensaba con velocidad. En su primer viaje, la bicicleta recorrió 13 kilómetros en menos de una hora. Como era de esperar, al año siguiente, 1818, el Barón obtuvo la patente, lo que inspiró a fabricantes de otras partes de Europa a crear sus propios artilugios, llamándolos «dandy horses».
