El chaleco reflectante se convierte en obligatorio – Circo Urbano parte1
Las normas se interpretan de forma bastante laxa, y nunca he oído que la policía haya multado o parado a nadie por no llevar chaleco reflectante. Yo llevo uno en el remolque de mi bici, pero sólo lo uso si me pilla de noche y para ir al colegio en invierno cuando hay niebla por las mañanas. Vivimos en un pueblo pequeño y nunca se me ocurriría llevarlo durante el día por los carriles de los alrededores.Estas cosas parecen ser interpretadas localmente por cada servicio de policía, así que no puedo dar ninguna garantía en un sentido u otro de que te puedan parar o no. Sin embargo, creo que las probabilidades de que te paren son bastante bajas si ya llevas un equipo de ciclismo de colores llamativos. También hay que tener en cuenta por qué carreteras se circula y a qué hora del día. Creo que las probabilidades de que te paren en los carriles bici de la costa atlántica y en las carreteras más pequeñas son bastante reducidas, sobre todo si vas en bici durante la mayor parte del día. No estoy seguro de que esto te sirva de ayuda, pero escríbeme si puedo ayudarte más.
URBAN CIRCUS – Cascadeuse (F/W 2015)
Sin embargo, la Ley de Tráfico de 1988 establece: El incumplimiento por parte de una persona de una disposición del Código de la Circulación no le hará responsable por sí mismo de un proceso penal de cualquier tipo, pero dicho incumplimiento podrá ser invocado por cualquiera de las partes del proceso para establecer o rechazar cualquier responsabilidad que se cuestione en dicho proceso».
Las principales conclusiones son que el atuendo más visible variará en función de las condiciones de iluminación y del entorno local en ese momento. Estas condiciones pueden variar incluso dentro de los límites de un trayecto corto.
Si llevas «ropa de color claro o fluorescente» en el momento de un accidente, el acusado no puede alegar que has infringido la regla 59, aunque el color específico que llevas dificulte tu localización en el contexto del accidente.
Dicho esto, cuanto más contraste haya entre su ropa y su entorno, más seguro estará. Si se produce un accidente, las pruebas fotográficas del contraste harán más fácil argumentar que eras claramente visible.
Cuando circules de noche en bicicleta por la calzada, debes llevar ropa reflectante. verdadero o falso
En bicicleta, la apariencia y la seguridad no siempre se llevan bien. El irresistible atractivo de la moda o el deseo de identificarse con los ídolos admirados en la televisión llevan a menudo a los ciclistas domingueros a descuidar el aspecto básico. Los usuarios más débiles de la carretera siempre han sido amantes de las dos ruedas y deben poner en práctica conductas que les protejan de esos riesgos adicionales, teniendo que esquivar muchos de ellos cuando se ven envueltos en las calzadas abiertas a otros vehículos. Entre esas obligaciones está la de llevar chaqueta en determinadas franjas horarias. Descubramos cuáles y en qué consisten.
Según lo dispuesto en el artículo 182, del Código de la Circulación, «el conductor de velocípedo que circule fuera de las zonas habitadas desde media hora después de la puesta del sol hasta media hora antes de su salida y el conductor de velocípedo que circule por las galerías están obligados a llevar el chaleco reflectante de alta visibilidad o los tirantes, a que se refiere el apartado 4-ter del artículo 162». Los atletas que participen en una prueba competitiva están exentos de llevarlo, según lo dispuesto en el apartado 3 del artículo 68 CdS. La no utilización está sujeta a una sanción administrativa de 24 a 97 euros.
Es obligatorio llevar chaleco reflectante en bicicleta del momento
Un investigador de una universidad australiana afirma que los ciclistas podrían estar exponiéndose a un mayor peligro de ser atropellados por un coche debido a la incapacidad del conductor para verlos, sobre todo cuando hay poca luz, y afirma que la ropa reflectante, y no de alta visibilidad, es la solución para ser vistos en las horas de oscuridad.
Philippe Lacherez, becario posdoctoral de la Facultad de Optometría y Ciencias de la Visión de la Universidad Tecnológica de Queensland (QUT), realizó su investigación entre 184 ciclistas -la mayoría australianos- que habían sufrido una colisión con un coche.
«Descubrimos que las colisiones se producían de forma desproporcionada en condiciones de poca luz, como al amanecer, al atardecer o por la noche. Sólo el 34% de los ciclistas implicados en estos accidentes con poca luz llevaban ropa reflectante y el 19% de ellos declararon que no llevaban luces en el momento del accidente.
Para algunos, este dato puede servir de excusa a los conductores que alegan no haber visto a un ciclista por llevar ropa oscura o porque el sol les daba en los ojos, lo que a veces se utiliza como defensa ante los tribunales.
