Tamaños de las herramientas de extracción de casetes
Una vez que haya recorrido unos 1.000 kilómetros en su bicicleta, es el momento de echar un vistazo de cerca a su casete. (El grado de desgaste variará mucho en función del estado de la cadena y de por dónde se circule, por ejemplo, por montaña o por carretera). Si los dientes de los piñones que utilizas con más frecuencia se parecen más a aletas de tiburón que a las jorobas redondeadas de los piñones que utilizas menos, es hora de sustituir el casete.
A veces es posible sustituir piñones individuales en lugar de todo el cassette, pero no todos los cassettes tienen piezas de repuesto, y a menudo es mejor sustituirlo entero. Pregunte a su mecánico cuál es la mejor opción para su bicicleta.
Los siguientes pasos para desmontar el cassette suponen que tiene un freehub de cassette. La mayoría de las bicicletas modernas tienen este tipo de buje. Para comprobar el tipo de buje, desmonte la rueda trasera de la bicicleta y mire cerca del piñón más pequeño del casete. Si ve una virola fuera del piñón más pequeño (normalmente estará marcada con la palabra «lock»), entonces tiene un piñón libre de casete.
Herramienta de desmontaje de cassette Shimano
Los piñones traseros se fijan al buje de dos maneras. Las bicicletas más nuevas tienden a utilizar el tipo de buje llamado «buje de casete». El buje de cassette utiliza un sistema «freehub», que es un tipo de embrague montado en el cuerpo del buje. Este mecanismo cilíndrico gira en sentido contrario a las agujas del reloj para reducir la velocidad y se bloquea en el sentido de las agujas del reloj para impulsar la bicicleta cuando se pedalea. El cuerpo del buje tiene una serie de estrías en la carcasa exterior. Los piñones «Cassette» se deslizan sobre estas estrías. Una virola se enrosca en el buje libre y mantiene los piñones en su sitio. Cuando se quitan los piñones, el piñón libre con trinquete permanece en el cuerpo del buje. La mayoría de las bicicletas modernas utilizan este sistema. A continuación se muestra un buje de casete típico.
Las bicicletas más antiguas pueden tener una gran rosca externa mecanizada en el buje. El conjunto de dientes y cuerpo de trinquete, llamado «rueda libre», se enrosca en el buje. El mecanismo de trinquete se desprende con los dientes cuando se desenrosca la rueda libre para desmontarla.
En los modernos sistemas de piñones de cassette, todos los piñones están provistos de estrías. Los dientes se deslizan sobre el cuerpo del piñón libre y se mantienen en su sitio mediante una virola. La virola se sitúa hacia el exterior del piñón más pequeño. Busque la palabra «LOCK» y una flecha en la virola que indique la dirección en la que debe girarse para bloquearla. Gire la virola en el sentido contrario al de la flecha para aflojarla. Es posible que se oiga un ruido fuerte cuando se afloje la virola. A menudo hay un moleteado debajo de la virola para ayudar a mantenerla en su sitio, y este moleteado hace ruido cuando el anillo se afloja o se aprieta.
Desmontaje del casete de la bicicleta
Una vez que haya recorrido unos 1.000 kilómetros en su bicicleta, es hora de echar un vistazo de cerca a su casete. (El grado de desgaste variará mucho en función del estado de la cadena y de por dónde se circule: por montaña o por carretera, por ejemplo). Si los dientes de los piñones que utilizas con más frecuencia se parecen más a aletas de tiburón que a las jorobas redondeadas de los piñones que utilizas poco, es hora de sustituir el casete.
A veces es posible sustituir piñones individuales en lugar de todo el cassette, pero no todos los cassettes tienen piezas de repuesto, y a menudo es mejor sustituirlo entero. Pregunte a su mecánico cuál es la mejor opción para su bicicleta.
Los siguientes pasos para desmontar el cassette suponen que tiene un freehub de cassette. La mayoría de las bicicletas modernas tienen este tipo de buje. Para comprobar el tipo de buje, desmonte la rueda trasera de la bicicleta y mire cerca del piñón más pequeño del casete. Si ve una virola fuera del piñón más pequeño (normalmente estará marcada con la palabra «lock»), entonces tiene un piñón libre de casete.
Herramienta para cassette de bicicleta
La herramienta está hecha de acero con tratamiento térmico duradero mecanizado CNC para un acoplamiento extremadamente preciso de la herramienta. La herramienta de cassette es compatible con la mayoría de los cassetes de estilo externo. La herramienta de cassette es compatible con la mayoría de los cassette lockrings.
All About Cycling – BBB piensa en los detalles para que usted no tenga que hacerlo. Fundada por un ex corredor de carretera que siguen haciendo productos con la comprensión explícita de lo que hace que un producto adecuado bicicleta que sólo un ciclista podría tener.
Una herramienta específicamente diseñada para la extracción e instalación de anillos de seguridad de bujes de eje pasante, la herramienta de anillos de seguridad de cassette FR5.2GT es compatible con una amplia gama de anillos de seguridad de cassette y freno de disco.
Estabilizada por un fuerte pasador guía de 12 mm, la herramienta se adapta a ejes pasantes de 12 mm y garantiza un ajuste correcto y verdadero. La profundidad de las 12 estrías de la herramienta también permite un encaje sólido en cualquier anilla compatible. Adecuada para su uso con anillas de cassette de 12 estrías de Shimano, SRAM, SunRace, SunTour, Chris King y otros (23,5 mm de diámetro), así como otras anillas de disco de freno Shimano y similares, la herramienta para anillas de cassette FR-5.2GT es imprescindible en el taller de cualquier mecánico.
