Llantas 20 pulgadas
Una de las tendencias más significativas en el diseño de bicicletas de carretera, de montaña y de grava ha sido el paso a neumáticos cada vez más anchos. Esto también ha provocado un aumento de la anchura de las llantas, ya que es necesario soportar adecuadamente los neumáticos más anchos para garantizar un rendimiento óptimo y seguro.
La mayor accesibilidad de las llantas de carbono, en lugar de las de aleación, ha contribuido al aumento de la anchura de las llantas al reducir el peso y aumentar la resistencia del material necesario para hacer una llanta más ancha.
La anchura de la llanta de una rueda de bicicleta es la distancia que la atraviesa de borde a borde. Es lo opuesto a la profundidad, que es la distancia medida desde la circunferencia exterior a la circunferencia interior de la llanta.
Cabe señalar que algunas llantas aerodinámicas (sobre todo las de carretera) sobresalen más por debajo del perfil de la llanta. En estas ruedas, la anchura exterior total de la llanta será mayor que la anchura exterior de la llanta en el talón del neumático.
La ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas) determina la anchura de la llanta y del neumático, con una gama de tamaños que se consideran compatibles de forma segura. Nunca debes utilizar una combinación de llanta y neumático fuera de la gama de seguridad.
Cuándo cambiar las ruedas de la bicicleta
Las ruedas para bicicletas de carreras son una parte integral del ajuste de su bicicleta. De nada sirve tener un cuadro y componentes de bicicleta de palanca superior si tus ruedas no rinden. ¿Qué significa rendimiento para usted? Debe recordar que un buen par de ruedas garantiza suavidad, fiabilidad, peso perfecto y no olvide la comodidad y la seguridad.
Una rueda de bicicleta de carreras es, de hecho, una masa giratoria, cuyas características derivan de diferentes componentes que soportan las diferentes fuerzas físicas derivadas de la rotación. El buje, los radios, la llanta y los neumáticos deben diseñarse para garantizar la máxima eficacia en este sentido.
Los bujes son el corazón del movimiento giratorio, encargados de transformar la fuerza aplicada por el pedaleo en fuerza centrífuga para descargarla sobre los radios. La rueda trasera y la delantera montan dos bujes diferentes.
Los bujes también garantizan la suavidad de la bicicleta: Minimizar la fricción entre sus componentes es un paso fundamental para la fabricación de bujes de calidad. Verás que los bujes para frenos de tambor son diferentes de los de frenos de disco.
Llantas para bicicletas de carretera
Ha llegado el nuevo año y se han producido cambios sustanciales en el nuevo manual de normas de la E.T.R.T.O. 2022. Nos alegramos de que la E.T.R.T.O. haya actualizado por fin las normas de correspondencia entre neumático y llanta, teniendo en cuenta que cada vez se comercializan tamaños de llanta más anchos. Al evaluar estas coincidencias de forma segura, ahora será posible instalar neumáticos en medidas que antes no se recomendaban.
En este artículo vamos a presentar algunas informaciones importantes relativas a las normas E.T.R.T.O., en particular en lo que se refiere a las bicicletas de carretera. Aquellos que utilicen bicicletas o medidas de neumático/llanta diferentes a las siguientes, deberían mantenerse informados sobre este asunto para salvaguardar su propia seguridad y la de los demás.
Qué sensación, con la mente despejada, sólo nuestra bicicleta y nosotros y nadie puede detenernos… pero antes de hablar de libertad más vale que echemos un vistazo y comprendamos algunas informaciones sencillas sobre las normas que pueden garantizar nuestra seguridad en la carretera, como lo haría un servicio de mantenimiento regular de nuestra bicicleta.
Puede que algunas personas no sean conscientes de que, al igual que otros vehículos, las bicicletas deben respetar algunas normas. Sin embargo, a diferencia de los vehículos, las bicicletas no están sujetas a multas si se incumplen estas normas, por lo que la mayoría de las veces la gente no presta atención a dichas normas o no las conoce.
Llantas de bicicleta usadas
Unas ruedas nuevas son una excelente forma de mejorar el rendimiento de su bicicleta de montaña. Unas ruedas más ligeras facilitan las subidas y las aceleraciones, unas ruedas más resistentes le permitirán rodar por terrenos más difíciles y unas llantas más anchas ofrecen un mejor apoyo a los neumáticos. Actualizar a un juego de ruedas tubeless hará que los pinchazos sean cosa del pasado.
Las ruedas de MTB están disponibles en diferentes diámetros con bujes de diferentes tamaños. Mientras que algunas bicicletas, como la Scott Genius, son compatibles tanto con ruedas de 650b+ como de 29″, la mayoría de las bicicletas están diseñadas para funcionar con un tamaño de rueda específico.
Los diferentes tipos de ruedas MTB se fabrican para las distintas disciplinas del ciclismo de montaña. Las ruedas de cross country (XC) son las más ligeras, para ascensos rápidos, mientras que las ruedas de descenso (DH) son las más resistentes, para terrenos muy abruptos. Las ruedas de trail son las más polivalentes y ofrecen un gran equilibrio entre ligereza y resistencia. Las ruedas de enduro son casi tan resistentes como las de DH y, al mismo tiempo, lo bastante ligeras para escalar con eficacia.
La llanta es la parte de la rueda que debe ser más resistente, ya que es la que está más cerca de las rocas y raíces del sendero. La llanta es también la parte de la rueda en la que el peso marca la mayor diferencia. Esto se debe a que la llanta es la parte de la rueda más alejada del centro. Es aquí donde los efectos rotacionales del peso son más notables. Por eso el peso y la resistencia de la llanta influyen tanto en el rendimiento de la rueda.
