El desviador no cambia
Los problemas de cambio de marchas delantero pueden tener muchos orígenes. La mayoría de los problemas se resuelven volviendo a comprobar los ajustes básicos. Empiece por comprobar la altura y la rotación de la jaula, el ajuste del tornillo de tope y el ajuste del índice del cable.
El sistema de cable es un lugar común para encontrar problemas que causarán cambios pobres. La fricción a lo largo del cable de cambio impide el movimiento uniforme del desviador cuando se tira del cable y se suelta en la palanca de cambios.
Inspeccione la bicicleta en busca de carcasas y topes de carcasa. Si el cable está desnudo, fíjese en el tope de la caja para ver si hay una fisura o una abertura. En estas bicicletas, puede ver más de cerca el cable si pone la bicicleta en la marcha más baja y, sin pedalear, cambia el desviador para aflojar el cable. Retire la carcasa de los topes.
Con el cable libre de la carcasa, deslice la carcasa hacia adelante y hacia atrás para sentir cómo se desliza libremente. También puedes limpiar el cable y ponerle un poco de lubricante. Vuelve a colocar la carcasa y comprueba si ayuda al cambio.
Sin embargo las bicicletas también pueden usar la carcasa completa desde el cambio hasta el desviador, sin cable expuesto ni topes. No se puede liberar el cable de la misma manera. Tendrá que aflojar el tornillo de apriete para tener una idea de cómo funciona el cable. Si resulta difícil tirar del cable hacia atrás al soltarlo del cambio, hay un problema en el sistema. Normalmente, la solución es instalar un cable y una carcasa nuevos.
¿Qué ocurre si el desviador está demasiado alto?
La mayoría de los desviadores pueden ajustarse en altura y rotación. Si la jaula se ajusta demasiado alta sobre el anillo más grande, puede que no funcione bien. Una jaula demasiado alta puede provocar un cambio lento, y puede permitir que la cadena se desplace sobre el anillo más grande. Demasiado baja atasca la cadena en el anillo durante el cambio.
¿Qué es H y L en desviador delantero?
La mayoría los etiquetan con una «L» para marchas cortas (que se refiere al plato más pequeño e interior) o con una «H» para marchas largas (que se refiere al plato más grande y exterior). Ajuste del tope interior: El primer paso para ajustar el desviador es ver hasta qué punto se inclina hacia el cuadro.
¿Qué tensión debe tener el desviador?
Debe girar el tornillo de límite exterior, que se encuentra en la parte superior del cuerpo del desviador, hasta que el borde interior de la placa de la jaula exterior del desviador esté lo más cerca posible de la cadena sin rozar. 1-2 mm es más o menos correcto.
Cómo ajustar el desviador en una bicicleta de montaña
Luke FriendEscritor independienteLuke Friend lleva más de veinte años trabajando como escritor, editor y redactor publicitario. Ha escrito libros, revistas y sitios web sobre temas muy diversos para clientes como la Major League Baseball, el National Trust y el NHS. Tiene un máster en Escritura Profesional por la Universidad de Falmouth y es mecánico de bicicletas titulado. Se enamoró del ciclismo a una edad temprana, en parte por ver el Tour de Francia en televisión. Hasta hoy es un apasionado de las carreras ciclistas y un ávido ciclista de carretera y grava.
Cómo ajustar el desviador shimano en una bicicleta de montaña
Hay pocas cosas más molestas que cambiar de marcha esperando un sprint o una subida inminente y que el desviador delantero tire la cadena, dejándote con las piernas torcidas pero con una bicicleta que no va a ninguna parte.
Intente cambiar al plato más grande. Si la cadena no se desplaza o lo hace con lentitud, gire el regulador del tambor en línea más arriba en el cable (gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj) para aumentar la tensión y vuelva a intentarlo.
Con todo asegurado en su posición, pruebe a cambiar de marcha. Utilice el regulador para ajustar la posición del desviador. Si lo gira en sentido contrario a las agujas del reloj, aumentará la tensión, lo que facilitará el cambio en el plato grande.
Rodar con la cadena en el piñón más pequeño y el plato más pequeño, o en el plato más grande y el piñón más grande, desgastará la transmisión. En los grupos Shimano, además, la cadena rozará con el desviador.
Cómo ajustar la tensión del cable del desviador delantero
El desviador es el dispositivo que conecta la cadena a los platos. La mayoría de los problemas de cambio tienen que ver con desviadores mal ajustados, por lo que es muy probable que solucionar el ajuste resuelva sus problemas.
A continuación, desplaza la horquilla de tu bicicleta para que quede en posición neutra. Empieza alineando la rueda delantera a la altura correcta. Si es necesario, puedes flexionar la palanca de freno para que la rueda delantera quede alineada con tu manillar.
Si dispone de una abrazadera de posicionamiento, utilícela para ajustar la altura del desviador delantero. La abrazadera de posicionamiento, también conocida como abrazadera baja, mantendrá el desviador en su sitio y aumentará la eficacia del cambio.
Para subir o bajar el desviador, basta con desplazar el tornillo hacia arriba o hacia abajo. Si ha decidido subir la altura de su desviador delantero, apriete el tornillo para que se sujete firmemente en su sitio. Ahora, afloje el tornillo de su desviador trasero.
Otra forma de realizar pequeños ajustes es utilizar una palanca de pulgar montada en el manillar. Esto aumentará o disminuirá el ángulo de la jaula de su desviador delantero dependiendo de cuánto la presione.
