¿Se puede circular en bicicleta por las carreteras nacionales de Irlanda?
Para vergüenza del agente, no sólo su conocimiento del Código de la Circulación era bastante escaso, sino que todo el episodio fue grabado por la cámara, incluido el momento en que el agente decidió que las palabras «no deben circular más de dos en fila» significaban «deben circular en fila india», insistiendo en que, al hacer lo contrario, los «Essex Two» estaban «provocando que otros usuarios de la carretera condujeran de forma imprudente».
Un miembro de Cycling UK, Steve Abraham, fue detenido por la infracción imaginaria de circular en bicicleta por una carretera A, mientras que al ciclista londinense Evo Lucas se le pidió que explicara a la policía por qué «circulaba en medio de la calzada, dificultando el paso de los vehículos», cuando circulaba en posición primaria junto a coches aparcados en una carretera de 20 mph.
Muchas personas malinterpretan el Código de la Circulación, que no es en sí mismo una declaración de derecho, sino una combinación de consejos y normas obligatorias que se aplican a todos los usuarios de la vía pública en Gran Bretaña, aunque existe una versión diferente para Irlanda del Norte.
Por ejemplo, el incumplimiento por parte de un conductor de la norma 163 de adelantamiento al adelantar a un ciclista demasiado cerca es relevante para determinar si ha cometido o no un delito de conducción negligente. Del mismo modo, en las demandas civiles de indemnización, el incumplimiento de las normas de HC suele plantearse a la hora de determinar la responsabilidad (quién es el culpable y quién debe pagar).
¿Es ilegal ir en bicicleta por la acera en irlanda?
Como es de esperar, cuando se produce un accidente entre un vehículo y una bicicleta, es el ciclista quien tiene más probabilidades de resultar herido. En esta sección, aprenderá consejos de seguridad para ciclistas y normas de circulación, desde cómo colocarse correctamente el casco hasta cómo conducir de forma defensiva y previsible. Averigua qué puedes hacer para evitar lesiones y muertes en bicicleta, y recuerda: Un gran porcentaje de las colisiones pueden evitarse si automovilistas y ciclistas respetan las normas de circulación y se cuidan mutuamente.
La talla puede variar según el fabricante. Siga los pasos para ajustar correctamente un casco. Puede llevar tiempo asegurarse de que el casco le queda bien, pero su vida merece la pena. Suele ser más fácil mirarse en el espejo o pedir a otra persona que ajuste las correas. Para consultar la lista más completa de tallas de casco según los fabricantes, visita el sitio web del Bicycle Helmet Safety Institute (BHSI).
Hay dos tipos principales de colisiones: las más comunes (las caídas) y las más graves (las que se producen con los coches). Sea cual sea el motivo del accidente, la prevención es la clave. Hay cosas que puedes hacer para reducir el riesgo de accidente. En primer lugar, conoce algunos de los datos más recientes sobre seguridad en bicicleta:
Por qué lado de la carretera se circula en bicicleta en Irlanda
Montar en bicicleta es una actividad sana, divertida y segura. Sin embargo, no está exenta de algunos riesgos. La siguiente información destaca 13 áreas de la ley que pueden minimizar ese riesgo y tienen el potencial de reducir los conflictos entre bicicletas y coches (y otro tráfico). Estos puntos sólo cubren las leyes estatales y no son exhaustivos.
Alabama exige que todos los vehículos sean adelantados y rebasados a una distancia segura. A efectos de que un vehículo adelante y rebase a una bicicleta, se entenderá por distancia de seguridad una distancia no inferior a tres pies en cualquiera de los siguientes casos:
La ley de Alabama establece que la definición de distancia de seguridad no inferior a tres pies al adelantar a un ciclista sólo se aplicará cuando el ciclista circule a menos de dos pies del arcén derecho de la calzada.Fuente: COA §32-5A-82
Alabama comenzó a ofrecer placas de matrícula «I Share the Road» en 2017. Los ingresos netos del programa son utilizados por el Proyecto de Ciclismo Fairhope para promover, educar y ayudar a que las comunidades de Alabama sean amigables para ciclistas y peatones.Fuente: COA §32-6-64
¿Es ilegal ir en bicicleta sin casco en Irlanda?
En general, está permitido circular en bicicleta por todas las carreteras excepto las autopistas. De por sí, las carreteras principales están bien para ir en bici. Son directas. Están mejor mantenidas, los baches se arreglan antes y las superficies se tratan primero cuando hay hielo. El problema es el tráfico. Los humos y el ruido son desagradables; los conductores que se acercan son alarmantes. Aunque se tarde más, suele ser mejor utilizar una ruta más tranquila. Pero eso no siempre es posible o, si tienes poco tiempo, práctico. Cómo comportarse en las carreteras más grandes depende en cierta medida de dónde se encuentren.
Con límites de velocidad más altos, el tráfico se mueve mucho más deprisa. Los conductores tienden a considerar el máximo como la velocidad a la que «deberían» circular. La gran diferencia de velocidad entre el conductor y el ciclista significa que tendrán menos tiempo para reaccionar ante ti. Tu visibilidad, sobre todo en las condiciones menos óptimas, es fundamental.
Una luz trasera intermitente puede ayudar incluso a plena luz del día, al igual que la ropa que no sea de color negro ninja, pero la posición en la carretera sigue siendo de vital importancia. Abrazar el bordillo animará a los conductores a adelantarte sin cruzar la línea central, así que conduce a cierta distancia: la posición secundaria. Toma el carril en los cruces, puntos de pellizco, etc.
