¿Cuánto pesa una bicicleta en gramos?
¿Recuerdas la Cervélo R5Ca de 5,98 kg y su cuadro de 727 g? Y no te olvides de la Trek Emonda original, que bajó hasta los 690 g para el cuadro cuando llegó por primera vez antes del Tour de Francia de 2014, con una estructura completa que pesaba solo 4,65 kg.
Aunque el peso sigue siendo una consideración clave en el diseño de bicicletas, la aerodinámica ha pasado a un primer plano, y casi todos los cuadros de gama alta diseñados para carreras -incluida la rediseñada Trek Emonda y sus perfiles de tubo esculpidos- hacen ahora al menos un guiño a la multitud aerodinámica.
En primer lugar, una advertencia: pesamos estas bicicletas en el Grand Départ de Copenhague, antes de las dos primeras etapas – llanas – de carretera, por lo que las bicicletas aerodinámicas y las ruedas de sección profunda estaban a la orden del día. Se pesaron listas para rodar, con pedales y medidores de potencia y, en algunos casos, con ciclocomputadores y bidones (vacíos). También pesamos un par de bicicletas de contrarreloj.
Mientras que algunos ciclistas se habrán mantenido fieles a una bicicleta aerodinámica durante el Tour, invariablemente tendrán una estructura más ligera, quizás cambiando los neumáticos sin cámara por tubulares, y casi con toda seguridad abandonando las llantas de sección profunda en favor de algo menos profundo, para las montañas.
¿Cuánto pesa una bicicleta profesional?
Sin embargo, el peso de estas bicicletas sólo varía entre 6,8 kg y unos 7,2 kg. Del mismo modo, las bicicletas de contrarreloj tienen tubos profundos, ruedas traseras de disco y ruedas delanteras de sección profunda. Suelen ser relativamente voluminosas, con un peso de entre 8 y 9 kg, y las más pesadas alcanzan los 10 kg. Las bicicletas más pesadas alcanzan los 8 kg.
¿Cuánto pesan las bicicletas del Tour de Francia 2022?
Los tubos profundos, las ruedas profundas y una generosa capa de pintura hacen que el peso total de la bicicleta sea de 8,16 kg.
¿Cuál es el peso medio de una bicicleta en kg?
La gran mayoría de las bicicletas de paseo pesan entre 12 y 15 kg cuando están equipadas únicamente con guardabarros, portabultos delantero y trasero y portabidones. Es importante tener en cuenta, sin embargo, que las bicicletas de paseo vienen en todo tipo de formas y tamaños diferentes, por lo que el peso de estas bicicletas puede variar bastante dependiendo del modelo, tamaño y marca de los accesorios que se utilizan junto con la bicicleta.
Además de todo esto, es importante saber que existen bicicletas de paseo diseñadas para desplazamientos locales; bicicletas de paseo ligeras diseñadas para recorridos deportivos y para ir realmente rápido; bicicletas de paseo diseñadas para escapadas cortas de fin de semana; bicicletas de paseo diseñadas para llevarle a usted y a su equipo largas distancias por superficies pavimentadas; y bicicletas de paseo que le transportarán cómodamente por caminos de grava llenos de baches o por estrechos senderos de una sola pista.
Como profesional del cicloturismo, es muy habitual que mis lectores me escriban y pregunten: «¿Cuánto pesa tu bicicleta de paseo?». Después de todo, el peso es una preocupación bastante obvia para las personas que no están acostumbradas a pedalear con todas sus pertenencias personales atadas al cuadro de su bicicleta. Y cuando ves a un cicloturista completamente cargado pedaleando por la carretera, es fácil preguntarse: «¿Cuánto pesa esa bicicleta?».
Peso medio de una bicicleta de carretera en kg
La geometría es el factor clave. Una bicicleta de carreras te colocará en una posición más inclinada, con la cabeza y los hombros más bajos sobre el manillar. Esta posición es ideal cuando se necesita velocidad, ya que reduce el perfil frontal para disminuir la resistencia al viento, pero puede resultar incómoda, sobre todo para los principiantes.
Por otro lado, las bicicletas etiquetadas como «de resistencia» o «deportivas» están diseñadas para una posición de conducción más erguida, con el manillar más alto y más cerca del sillín. Esto proporciona una mayor comodidad en los trayectos más largos, pero puede hacerte un poco más lento.
Si vas a rodar por carreteras accidentadas, o si planeas un viaje a los Alpes, por ejemplo, seguro que agradecerás una bicicleta ligera. Sin embargo, si vas a pasar el tiempo rodando rápido por terrenos más llanos, probablemente la aerodinámica sea más importante para ti. Y si lo que quieres es competir, el manejo más rígido y nervioso de una bicicleta de carreras te irá mejor que el manejo más estable de una máquina de resistencia.
Cada vez son más las bicicletas diseñadas para salir del asfalto, además de permitir una conducción eficiente en carretera. Una bicicleta de grava te proporcionará neumáticos anchos y marchas cortas. Pero muchas bicicletas de resistencia o «todoterreno» ofrecen ahora una gran distancia libre entre los neumáticos, así como una amplia gama de marchas, lo que te permitirá recorrer una mayor variedad de rutas.¿Cuánto necesito gastarme en una bicicleta de carretera? También tienes que analizar cuánto quieres gastarte en una bicicleta. No se trata sólo del desembolso inicial, sino del coste de sustitución de las piezas desgastadas o dañadas, el coste de mantenimiento de la bicicleta y el coste de cualquier mejora. Hay una gran diferencia de precio entre las piezas mecánicas de gama baja y los cambios electrónicos de gama alta.
Revista de la bicicleta
Todo el mundo habla del peso de la bicicleta. Consume nuestras discusiones. Las reseñas de las revistas dejan claro que si no se eligen las piezas más ligeras, si no es lo más ligera posible, la bicicleta que se examina es sospechosa. El peso ligero se ha convertido en la condición sine qua non de una buena bicicleta. Una bicicleta ligera es una buena bicicleta, sin más discusión sobre sus otros méritos o cualidades.
En primer lugar, el peso es importante. Si no lo fuera, todos disfrutaríamos de agradables paseos de 75 millas en bicicletas Schwinn Varsity de 42 libras. Las bicicletas de carretera que se ofrecen hoy en día están muy lejos de aquellos tanques de acero templado. No estamos hablando de montar en bicicletas pesadas. Quiero limitar el debate a las bicicletas modernas, bien hechas y equipadas.
Mi bicicleta favorita es una Columbus Foco Steel Torelli de 55 centímetros con horquilla de acero, generosamente cromada y equipada con un grupo Campagnolo Record de 10 velocidades. Pesa unas 19 libras. Más allá de las cabecillas de aluminio y los radios de doble conificado, no hay nada heroico en el equipamiento para hacerla más ligera. El sillín Squadra HDP es pesado según los estándares habituales.
