Calculadora de la relación de transmisión
El objetivo de esta sencilla calculadora es ayudarte a elegir la mejor relación de transmisión para el tipo de ciclismo que practicas con una bicicleta fija o de una sola velocidad. Por lo general, los principales aspectos a tener en cuenta son el terreno, la velocidad a la que se suele rodar en llano y el régimen aproximado de revoluciones de la biela (RPM), así como los objetivos de entrenamiento (altas RPM/acondicionamiento aneróbico, bajas RPM/contrarreloj, etc.).
La idea es insertar diferentes tamaños y/o tasas de RPM, y ver cómo esa velocidad se compara con lo que estás buscando. Por ejemplo, la configuración predeterminada en las bicicletas Wabi de tamaño 700C es un aro delantero de 46T y un piñón trasero de 18T. Esto produce una velocidad de 18,5 MPH a 90 RPM y permite una buena aceleración y escalada. Así que, si quieres una marcha más larga, introduce un aro de 48T o un piñón trasero de 16T, por ejemplo, y comprueba si eso te da la relación que necesitas.
Calculadora de velocidad
Las marchas se utilizan para aumentar la fuerza o la velocidad, y la relación de transmisión es una unidad del cambio de marchas de la bicicleta. Para calcular la relación de transmisión, divida el número de dientes del plato delantero por el número de dientes del piñón trasero:
Las pulgadas de cambio son otra medida relativa del engranaje de una bicicleta. Corresponde al diámetro de la rueda principal de una bicicleta antigua con un engranaje equivalente. Las pulgadas de cambio se calculan multiplicando la relación de transmisión por el diámetro de la rueda (en pulgadas) y suelen redondearse al número entero más próximo:
¿Por qué no utilizamos los valores de los dientes del plato y del piñón trasero como medida de una marcha? Respondamos con la siguiente pregunta: ¿sabe al instante que 39/14 es la misma marcha que una 53/19? Probablemente no. Esa forma de mostrar la relación es incómoda y puede resultar confusa. Un valor que explique que la relación de transmisión (o pulgadas de transmisión) para ambas combinaciones es igual a 2,79 (o 78) es mucho más fácil.¿Cómo funciona la calculadora de la relación de transmisión de la bicicleta?
Calculadora de equipación de mtb
Los colores azules indican las «marchas más utilizadas» (por ejemplo, rara vez se utiliza el plato más pequeño y el piñón más pequeño del casete). La comparación en la columna Diff se realiza entre el casete 1x elegido (naranja) y las celdas azules de la configuración 2x.
A menudo, cuando se hace una conversión de 2x a 1x, se busca una combinación de plato y casete 1x para que las relaciones se ajusten más o menos a lo que el ciclista está acostumbrado en la configuración 2x actual. A continuación, se pueden realizar ajustes finos si la intención es, por ejemplo, cambiar el estilo de conducción (de carretera a grava, rutas más llanas/planas, etc.).
Calculadora de marchas de bicicleta
El cambio de marchas de la bicicleta es importante. Esto es especialmente cierto para los ciclistas jóvenes con piernas pequeñas. Pero hay varias formas de ver el cambio de marchas y todas tienen significados diferentes. Vamos a desglosarlo.
El problema con la relación de transmisión es que calcula el número de rotaciones de la rueda trasera por cada rotación de la biela, pero ignora el diámetro de la rueda trasera. Si una bicicleta con ruedas de 20″ y una bicicleta con ruedas de 29″ tienen la misma relación de transmisión, la bicicleta de 29″ recorrerá un 45% más con cada revolución de la biela. El cálculo de las pulgadas de cambio tiene en cuenta el tamaño de la rueda.
En los países del sistema métrico decimal se suele utilizar el metro de desarrollo. Aparte de obedecer a la convención, no es necesario calcularlo en unidades métricas. Es similar a las pulgadas de engranaje, pero multiplica el diámetro por π para calcular la distancia real recorrida por cada revolución de la manivela.
La deficiencia de Gear Inches es que ignora la longitud de la biela. Si tomamos dos bicicletas con pulgadas de engranaje idénticas y ponemos una biela de 100 mm en una bicicleta y una biela de 200 mm en la otra, el ciclista de la bicicleta con la biela de 200 mm tendrá que mover los pedales una distancia mayor para cada revolución de la rueda trasera. Gain Ratio soluciona este problema añadiendo la longitud de las bielas a la ecuación.
