Puesta a punto del desviador
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En algunas bicicletas sólo hay una marcha y, por tanto, la relación de transmisión es fija, pero la mayoría de las bicicletas modernas tienen varias marchas y, por tanto, varias relaciones de transmisión. Un mecanismo de cambio permite seleccionar la relación de transmisión adecuada para la eficacia o la comodidad en las circunstancias imperantes: por ejemplo, puede ser cómodo utilizar una marcha alta cuando se pedalea cuesta abajo, una marcha media cuando se pedalea por una carretera llana y una marcha baja cuando se pedalea cuesta arriba. Diferentes relaciones de transmisión y gamas de marchas son apropiadas para diferentes personas y estilos de ciclismo.
Las piernas de un ciclista producen potencia de forma óptima dentro de un estrecho rango de velocidad de pedaleo, o cadencia. El cambio de marchas puede optimizarse para utilizar este estrecho margen de la forma más eficiente posible. Como en otros tipos de transmisiones, la relación de transmisión está estrechamente relacionada con la ventaja mecánica de la transmisión de la bicicleta. En las bicicletas de una sola velocidad y en las de varias velocidades que utilizan cambios de desviador, la relación de transmisión depende de la relación entre el número de dientes del plato y el número de dientes del piñón trasero (piñón). En las bicicletas equipadas con cambios de buje, la relación de transmisión también depende de los engranajes planetarios internos del buje. En una bicicleta de eje, la relación de transmisión depende de los engranajes cónicos utilizados en cada extremo del eje.
Ajustar marchas mtb
Si te aseguras de que la indexación del cambio trasero está correctamente ajustada, la próxima vez que cojas la palanca de cambios para cambiar de marcha tendrás garantizado un clic, un cambio limpio y nítido. Es una tarea relativamente sencilla. He aquí cómo hacerlo bien.
Nuestra guía le muestra lo que creemos que es la mejor manera de ajustar y poner a punto sus cambios indexados traseros. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otras que prefieras, no dudes en hacérnoslo saber en los comentarios a continuación.
Los engranajes indexados requieren una tensión precisa del cable para ofrecer un cambio de marchas nítido y limpio. Un cable con tensión insuficiente o excesiva estropeará el cambio. La diferencia entre un cambio perfecto y otro que salta puede ser tan pequeña como un solo milímetro de cable, así que realice pequeños ajustes de un cuarto de vuelta en los tornillos y reguladores del tambor y compruebe la eficacia del cambio antes de realizar más cambios.
Si su bicicleta es relativamente nueva, o incluso si sólo lo es el cable del cambio, es muy probable que el cable interior metálico se haya aflojado un poco (lo que a menudo se denomina «estiramiento», aunque técnicamente se trata de un encaje, ya que los casquillos, las carcasas y los topes del cable se ajustan a su longitud mínima). A menudo, esto es suficiente para estropear el cambio de marchas. Si el cable del cambio se ha aflojado, tendrá que quitarlo tirando del cable interior a través del tornillo de la abrazadera del desviador (véase más abajo).
Ajustar el cambio trasero bicicleta de montaña
En esta guía, explicaremos cómo ajustar e indexar los desviadores delantero y trasero para arreglar el cambio de marchas, además de mostrar cómo diagnosticar y solucionar problemas comunes de cambio de marchas en la bicicleta.
Si los cambios de tu bicicleta están correctamente indexados, cada clic de la palanca de cambios provocará un único cambio hacia arriba o hacia abajo, delante o detrás. Si notas que te saltas una marcha o que el cambio se bloquea, es muy probable que tengas que ajustar la indexación.
Coloque el desviador en el anillo central o en el más pequeño, luego gire el regulador trasero completamente en el sentido de las agujas del reloj y luego una vuelta. Suelte el tornillo de fijación del cable en la parte posterior del desviador.
Pedalee suavemente y empuje el desviador hasta que la cadena se desplace hasta el segundo piñón más pequeño; a continuación, deje de pedalear. Tense el cable del cambio y vuelva a apretar el perno de retención, teniendo cuidado de no apretarlo demasiado, ya que podría deshilachar el cable.
Si el cambio de marchas resulta vacilante, aumente gradualmente la tensión del cable girando el regulador un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj y vuelva a intentarlo. Si la bicicleta cambia demasiado, reduzca la tensión del cable girando el regulador en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena se deslice suavemente en el segundo piñón más pequeño.
Ajustar marchas bicicleta carretera
Si los cambios de tu bicicleta no funcionan correctamente, no te asustes. A veces, el problema puede solucionarse en cuestión de segundos y sin herramientas. Aquí hemos descrito el desviador trasero, pero puede aplicar los mismos consejos al desviador delantero.
Un cable de cambio es un fino cable interior que va desde el cambio hasta el desviador. Durante parte o la totalidad de este trayecto, discurre dentro de una carcasa exterior hueca. Esto significa que el cable puede tomar una ruta hacia el desviador que implique curvas. El cable del cambio está siempre bajo tensión. La palanca de cambios enrolla y desenrolla el cable, aumentando o disminuyendo esa tensión. Esto mueve el desviador lateralmente. La mayoría de las palancas de cambio están indexadas, de modo que cada clic enrolla el cable una cantidad determinada… que a su vez mueve el desviador una cantidad determinada.
El problema habitual es que el cambio ya no mueve el desviador la cantidad correcta. Así que la cadena traquetea en los piñones y salta entre marchas, o necesita dos clics para cambiar. Lo más probable es que la causa sea la tensión del cable. Busque el ajustador del tambor: un tornillo hueco en el que se introduce la carcasa exterior, situado en la palanca de cambios, en el desviador, en un casquillo metálico del cuadro llamado tope del cable, o en una parte de la carcasa exterior.
