Cómo arreglar un pinchazo de bicicleta sin desmontar la rueda
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Charlie AllenbyCharlie Allenby es un periodista apasionado por los pedales. Colabora con artículos y consejos de compra sobre ciclismo, y es el revisor especializado en turboentrenadores de Coach. También es el probador jefe de proteínas de suero y caseína en polvo de Coach, y prueba tantas marcas como le es posible.
El primer libro de Charlie, Bike London (se abre en una nueva pestaña), ya está a la venta. Ha escrito para The Guardian (se abre en pestaña nueva), The Independent (se abre en pestaña nueva) y BikeRadar (se abre en pestaña nueva), entre otros.
Cómo colocar la rueda trasera en una bicicleta con frenos de disco
La reparación de pinchazos es una de esas tareas que a todos nos resultan pesadas y que siempre aparecen en el peor momento posible: cuando llueve a cántaros y hace un frío que pela, pero es una habilidad esencial en el repertorio de cualquier ciclista.
Estar familiarizado con el proceso de reparación de pinchazos puede ahorrarte muchas molestias y tiempo la próxima vez que sufras un pinchazo. Esta guía te ayudará a tener más confianza a la hora de reparar un pinchazo y a ser más rápido en el proceso. Cuanto menos tiempo pases al borde de una carretera con mucho tráfico, ¡mejor!
Sólo tienes que aflojar la palanca de liberación rápida o las tuercas de la rueda. Es posible que tenga un mecanismo de palanca de liberación en los frenos que permite que los frenos se abran un poco más para dejar espacio suficiente para el neumático.
Inspeccione atentamente el neumático en busca de cualquier elemento que pueda haber causado el pinchazo; los culpables habituales son espinas, pequeñas astillas de vidrio y pedernal. Si descubres algo que puedas retirar con seguridad, hazlo y deséchalo en un lugar donde no vuelvas a pasar con la bicicleta.
Cómo poner la rueda trasera de la bicicleta al revés
El paso 3 no me gusta mucho. He leído que la tensión de la correa es importante y no me fío de hacerla bien al cambiar la rueda. Pero si no aflojo la tensión de la correa primero, el paso 6 puede causar daños.
Tiene buena pinta excepto que creo que tendrás que aflojar el tensor. No tendrás que separar el cuadro. Al quitar los tornillos de cabeza allen empotrados corres el riesgo de dañar el extremo de las roscas debido a la tensión de la correa. Es poco probable que pueda volver a instalar el conjunto tensor con tensión en la correa. Debido a la complejidad de este tipo de reparación de pinchazos es posible que desee considerar algún tipo de prevención de pinchazos ya sea neumáticos, revestimientos de neumáticos, etc. He utilizado una técnica para reparar un pinchazo sin desmontar la rueda. En este caso un ciclista en mi sendero local tenía un pinchazo, ruedas atornilladas y sin llave. Se da la vuelta a la bicicleta. Trabaja un borde del neumático fuera de la llanta. Saca la cámara y el parche y cámbialos como de costumbre. En lugar de mover las manos alrededor de la rueda, se hace girar la rueda. Parece en la foto que usted no tiene que quitar el cable de la palanca de cambios. Puede haber suficiente holgura para trabajar alrededor del marco y efectuar la reparación.
Reparación de pinchazos en bicicleta cerca de mí
Antes de empezar, esta guía asume que ya sabes cómo cambiar una cámara de aire. Si no es así, léelo primero. También presupone que has encontrado -y, si es necesario, retirado del neumático- la causa del pinchazo. Nunca repares un pinchazo antes de haber revisado a fondo el neumático.
Existen dos tipos de kits antipinchazos: los tradicionales, con pegamento, y los autoadhesivos. Los parches autoadhesivos son más rápidos y cómodos de usar en la carretera (ignora los pasos 5, 6 y 10), mientras que los parches con pegamento tienen más probabilidades de proporcionar una reparación permanente.
Si sólo aprendes una habilidad para reparar bicicletas, debería ser ésta. Las bicicletas pinchan. A menos que montes neumáticos macizos (y créenos, no querrás hacerlo), no hay forma de evitarlo por completo, aunque los neumáticos con bandas de protección contra las espinas y las cámaras de aire rellenas de sellador para tapar los agujeros pueden reducir drásticamente el número de veces que tendrás que sacar el kit de reparación de pinchazos.
Para ello, utiliza el papel de lija o el rascador metálico del kit antipinchazos. La zona que desbastes debe ser mayor que el parche sobre el que lo apliques. De este modo se borrará la cruz que acabas de dibujar, pero podrás seguir viendo los bordes exteriores.
