Cambiar neumático mtb
El neumático de bicicleta más común se denomina «cubierta» y se fabrica con el talón en el borde interior del neumático. El talón encaja perfectamente en la llanta. Al inflar la cámara, el talón del neumático es empujado contra el «asiento del talón» de la llanta, la parte de la llanta que se engancha para sujetar el talón. El tamaño del asiento del talón de la llanta y el del talón del neumático deben coincidir. En la actualidad existen muchas normas diferentes para el diámetro de los talones, y ninguna es intercambiable.
Debido a que los talones de los neumáticos pueden quedar muy ajustados en la llanta, suele ser necesario utilizar palancas para hacer palanca y levantar el talón del neumático por encima del flanco de la llanta. No utilice destornilladores, cuchillos u otros objetos punzantes que puedan dañar el neumático o la cámara. Los ejes de válvula totalmente roscados pueden tener una tuerca de seguridad junto a la llanta. Afloje y retire la contratuerca antes de desinflar.
Es importante inspeccionar siempre tanto el neumático como la cámara. La causa del pinchazo, como un clavo o un trozo de cristal, puede estar todavía incrustada en el neumático o en la banda de rodadura. Inspeccione tanto el exterior de la banda de rodadura como el interior de la carcasa.
Quitar rueda trasera bicicleta carretera
Esta guía le mostrará cómo quitar una cámara de aire de un neumático de bicicleta. El proceso es el mismo tanto para las ruedas delanteras como para las traseras, aunque en esta guía se muestra el proceso en la rueda trasera. Aunque algunos componentes de su bicicleta pueden ser diferentes de los que se muestran aquí, el proceso será el mismo.
b) Pellizque el neumático por el lado de la rueda opuesto a la válvula mientras con la otra mano separa el neumático de la llanta por el lado de la válvula de la rueda. Esto ayuda a crear más holgura entre la llanta y el neumático en el lugar donde se insertará la palanca, ya que el neumático caerá en la parte central más profunda de la llanta opuesta a la válvula.
d) en la mayoría de las ruedas, con los dedos se puede separar el neumático de la llanta después de utilizar la palanca un poco. El propietario de una tienda de bicicletas en la que crecí exigía a sus ayudantes que aprendieran a desmontar neumáticos utilizando sólo las manos, ¡sin herramientas! Es posible (ver #b arriba) o al menos lo fue durante un periodo en el que las llantas estaban más estandarizadas
f) intente descubrir la fuga antes de retirar completamente la cámara de la llanta, o al menos intente seguir su orientación con respecto a la llanta y el neumático si la extrae por completo. La forma más segura de encontrar el pinchazo es inflar la cámara y acercarla a la cara: notarás cómo el aire empuja hacia fuera el pinchazo. También puedes inflar la cámara y meterla en un fregadero, un barreño o… un recipiente con agua.
Poner el neumático de la bici
Te sientes un poco desinflado. Has sufrido una brusca o lenta expulsión de aire de debajo de ti y de repente tu neumático está haciendo ese horrible sonido de aleteo mientras rueda plano por la carretera. No temas, la guía rápida y sencilla de Sigma Sports sobre cómo sustituir una cámara de aire te permitirá volver a rodar en un abrir y cerrar de ojos.
Obviamente, una cámara de repuesto es imprescindible. Normalmente recomendamos llevar dos cámaras por si acaso. Si circulas por terrenos complicados (caminos empedrados o de tierra), puede que necesites tres cámaras de repuesto.
También necesitarás dos palancas de neumáticos y un medio de inflado. Una bombona de CO2 es la forma más rápida y sencilla de inflar la cámara; sin embargo, incluso los ciclistas que dispongan de un inflador de CO2 deberían llevar una minibomba por si acaso se les estropea. No querrás ser la persona que hace señas a un ciclista que pasa porque accidentalmente se te ha fundido la carga de CO2 y no tienes otro medio de inflar la cámara de aire.
Otro kit útil, aunque no esencial, son los protectores de neumáticos y los parches adhesivos. Los protectores sirven para tapar temporalmente los desgarros o agujeros de los neumáticos, y los parches adhesivos son útiles cuando te has quedado sin cámaras y necesitas reparar las que ya has pinchado. Ambos artículos son muy pequeños, por lo que meterlos en la bolsa del sillín o en el bolsillo del maillot no afectará negativamente a tu búsqueda de ganancias marginales.
Cómo cambiar un neumático de bicicleta
Pinchar una rueda es una parte inevitable del ciclismo, independientemente del tipo de conducción que practiques. Arreglar un pinchazo es sencillo con herramientas básicas, un poco de conocimiento y mucha práctica. Cuanto más lo haga, más rutinario le resultará. Este artículo le guiará por los pasos para arreglar un pinchazo y cambiar un neumático de bicicleta, incluyendo detalles sobre cómo cambiar tanto el neumático delantero como el trasero.
Cuando montes en bicicleta, lleva siempre una cámara de repuesto, un kit de reparación, palancas de cubiertas, una bomba de bicicleta o un inflador de C02 y una multiherramienta, y sigue estas sencillas instrucciones para volver a la carretera rápidamente. (Para más consejos sobre herramientas, lee Qué llevar en un kit de reparación para bicicleta).
1. Es más difícil hacerlo sin una palanca de cubiertas, pero puedes desmontar el talón de la cubierta empujando el borde del talón hacia el centro de la llanta y desplazándote alrededor de la llanta. A continuación, mueva el talón del neumático hacia arriba y sobre el borde exterior de la llanta.
2. 2. Si dispone de palancas para neumáticos, utilícelas para hacer palanca. Cuando utilice palancas, comience por la sección del neumático opuesta a la válvula (para evitar dañar el vástago de la válvula). Utilice el extremo más largo de una palanca para hacer palanca en el talón del neumático hacia arriba y por encima del borde de la llanta.
