Tipos de pastillas de freno de disco
Si usted es un ávido ciclista, sabrá que las salidas frecuentes pueden someter a su bicicleta a un gran estrés, especialmente si posee una bicicleta de montaña. El exigente terreno para el que están construidas las bicicletas de montaña también puede provocar que las pastillas de freno se desgasten con el tiempo. Sabrás que es necesario cambiarlas cuando el frenado sea débil, tenga poco agarre, entre tarde u oscile y, en ese momento, deberás sustituir completamente las pastillas de freno de bicicleta viejas por unas nuevas. Entonces, ¿cómo se cambian las pastillas de freno para bicicleta?
Antes de cambiar las pastillas de freno de su bicicleta, es importante decidir qué tipo necesita instalar. La elección de las pastillas de freno para bicicleta debe depender del tipo de condiciones y del terreno por el que decida circular.
Las pastillas de freno a sustituir se alojan dentro de la pinza instalada en la horquilla, cerca del disco. La pinza se fija a la horquilla con dos tornillos que tienen un hueco Allen. Si le resulta difícil desenroscarla con la llave Allen, puede rociar un poco de WD-40 Smart Straw Multi-Use directamente sobre ella utilizando el práctico aplicador Smart Straw y dejarla reposar unos minutos antes de desenroscarla. En este punto, separe la pinza del disco sin soltarla del cable de freno.
¿Necesita una herramienta especial para cambiar las pastillas de freno?
Las herramientas para arreglar los frenos, especialmente las que se utilizan para cambiar las pastillas de freno, no son difíciles de usar. De hecho, suelen encontrarse en cualquier ferretería o tienda de repuestos de automóviles. Una llave para quitar los tornillos de la pinza: es posible que necesites una llave Allen o Torx para este trabajo, dependiendo del vehículo.
¿Por qué no se suelta el freno de mi bicicleta?
Pruebe a cambiar las manetas de freno o los cables, ya que los cables podrían estar desgastados y crear más fricción, o los muelles de retorno de las manetas de freno podrían estar debilitados.
¿Se pueden quitar los frenos de pedal?
Dado que los frenos coaster están incorporados en el buje de la bicicleta, no se pueden desactivar sin más. Para quitar uno de una bicicleta, debes sustituir o modificar el buje trasero de la bicicleta.
Cambio de pastillas de freno bicicleta
Las pastillas de freno son una parte integral de la frenada. Frotan contra la llanta, provocando una fricción que frena la rueda. Este proceso, junto con el calor generado, desgasta la superficie de la pastilla y, finalmente, la superficie de la llanta. Si las pastillas están desgastadas más allá de la línea de desgaste o las ranuras ya no son visibles, es un buen momento para aprender a cambiar las pastillas de freno y sustituirlas, ya que las pastillas desgastadas no sólo comprometen la potencia de frenado, sino que también pueden desgastar la llanta mucho más rápido.
Independientemente de las pastillas que se monten, habrá una tuerca o un tornillo que sujete la pastilla de freno en su posición. Debajo habrá una arandela. Esto evita que la tuerca giratoria atrape el espaciador que hay debajo y proporciona una superficie mayor para ayudar a soportar la carga de la tuerca apretada. La arandela de soporte de carga tiene una superficie diferente en cada lado.
En algunas aplicaciones, la dirección de una arandela puede ser la diferencia entre que un componente falle o no, pero con cualquier pastilla de freno la dirección no importa. Si desea colocar la arandela como recomiendan los fabricantes de arandelas, entonces el lado rugoso va primero para clavarse en el espaciador de abajo y el lado brillante va arriba para ayudar a que la tuerca giratoria gire libremente.
Cambio de pastillas de freno Tektro
Tarde o temprano tendrás que cambiar las pastillas de freno de llanta, porque se han desgastado, porque vas a cambiar a llantas de fibra de carbono o porque simplemente quieres mejorar tu frenada. A continuación te explicamos cómo sustituir las pastillas de freno de llanta.
Los frenos funcionan utilizando la fricción entre las zapatas y la llanta para frenar la rueda y, por tanto, toda la bicicleta. El proceso erosiona gradualmente las pastillas. Uno de los retos para los diseñadores de frenos es encontrar materiales para las pastillas que se desgasten lentamente sin dejar de generar una alta fricción y que funcionen bien tanto en seco como en mojado.
El desgaste de las pastillas varía en función de las condiciones. Si está mojado y embarrado, se desgastarán más rápido. Suele haber un indicador de desgaste en la pastilla. Cuando se alcanza, es hora de sustituirlas. No te demores. Algunas pastillas están moldeadas alrededor de un núcleo metálico y, si el material de la pastilla está completamente desgastado, el núcleo metálico excavará surcos en tu llanta.
Las pastillas de freno se fabrican de dos maneras. Las más baratas se moldean alrededor de un núcleo metálico, como se ha mencionado anteriormente, mientras que las más caras tienen una pastilla y una zapata separadas. La pastilla se desliza en la zapata y se sujeta con un tornillo. Este último diseño facilita la sustitución de las pastillas si los frenos ya están bien montados. No es necesario desmontar el soporte de aleación de la pinza y estropear el ajuste. Si eso es lo que quieres hacer, entonces simplemente sigue el proceso sin quitar el portazapatas de aleación existente.
Cómo sustituir las pastillas de freno de disco bicicleta
Una señal de cuándo revisar las pastillas es cuando empiezan a reducir su capacidad de frenado. Las pastillas de freno de disco suelen tener dos partes: el soporte metálico y el material de la pastilla. Si el material de la pastilla parece muy fino, es hora de cambiarlas. Las pastillas que necesitan ser reemplazadas parecerán que el material de la pastilla está muy desgastado con 1mm o menos de material antes del metal.
Algunos frenos son de carga superior y otros de carga inferior. Esto se refiere a cómo se pueden montar y desmontar las pastillas en las pinzas. Los frenos de carga superior son mucho más fáciles de reparar, ya que se pueden extraer las pastillas con mayor facilidad. Las pinzas de carga inferior requieren un poco más de esfuerzo para extraer y sustituir las pastillas.
Hay un par de partes diferentes en las pastillas de freno de disco. En primer lugar, y la más obvia, son las pastillas. Hay dos, una para cada lado, y son empujadas por los pistones dentro de la pinza para apretar los rotores y frenar la moto. Para que las pastillas vuelvan a su sitio, un pequeño muelle metálico encaja entre ellas. Las pastillas y el muelle se sujetan a la pinza mediante una clavija partida o un tornillo roscado.
