Como se fabrica un cuadro de bicicleta de carbono

Carbono diy

estudio de diseño para explorar las posibilidades de un nuevo cuadro totalmente aerodinámico de carbono compuesto para bicicletas de gravel. Diseñado con el innovador compuesto de fibra de carbono de Covestro y aprovechando la fabricación de alta gama de REIN4CED en Bélgica, estamos diseñando una bicicleta de gravel más duradera, ecológica, cómoda, aerodinámica y emocionante de conducir. Además, se puede fabricar aquí mismo, en Europa.

Juntos acabamos de presentar la bicicleta al premio Red Dot Concept Award. Pero, mientras el jurado sigue deliberando, hemos pensado en ofrecerte un anticipo de la bicicleta y explicarte por qué el mercado de los compuestos de carbono es una oportunidad tan apasionante en estos momentos.

La fibra de carbono se utiliza en todo tipo de aplicaciones, desde el diseño de bicicletas hasta las carreras de Fórmula 1, porque es más ligera, resistente y rígida que el aluminio, ampliamente utilizado. Pero el problema es que la fibra de carbono sigue siendo muy sensible a los impactos. Así que, aunque los ciclistas se han beneficiado de bicicletas más ligeras y de la mejora de la amortiguación y la rigidez torsional de la fibra de carbono, las bicicletas han tenido sus limitaciones. Si te estrellas con tu bicicleta de carreras o de montaña, el impacto podría ser suficiente para destrozar el cuadro de fibra de carbono.

¿Cómo se fabrican los cuadros de carbono?

La mayoría de los fabricantes de cuadros los construyen con láminas de fibra de carbono preimpregnadas con resina no curada, más conocida como preimpregnado, aplicada a un soporte de papel antiadherente y enviada en grandes rollos. La resina se activa con el calor, por lo que estas láminas preimpregnadas se almacenan en un congelador hasta que se necesitan.

¿Cuánto se tarda en fabricar un cuadro de bicicleta de carbono?

Producción: En un solo día se pueden utilizar hasta 300.000 piezas de carbono, y cada cuadro requiere entre 300 y 400 piezas individuales. Un cuadro tarda 18 horas en producirse y pasa por 32 pares de manos diferentes antes de estar listo para pintarse.

¿Dónde se fabrican los cuadros de carbono?

No todos los cuadros de fibra de carbono se fabrican en Asia…

Es cierto, la mayoría de los productos de fibra de carbono de la industria del ciclismo proceden de China, Taiwán y, cada vez más, Vietnam e Indonesia.

Cuadro de carbono para bricolaje

El carbono de calidad es ligero, rígido y permite componentes ligeros y cómodos, así como llantas rígidas, aerodinámicas, anchas y ligeras. Y, cuando se compra directamente a fábricas de renombre y se eliminan los intermediarios y los gastos generales, los componentes de carbono de calidad están a un clic de distancia.

No todo el carbono es igual. Trabajamos con las fábricas de confianza con las que trabajan las principales marcas. Hemos establecido relaciones con ellas y conocemos sus productos. Los productos se prueban bajo las mismas rigurosas normas que utilizan las grandes marcas. Nosotros, como ciclistas ávidos en múltiples disciplinas de ciclismo, también verificamos la calidad de los artículos que vendemos a través de pruebas personales.

Somos ciclistas nacidos y criados en Estados Unidos, pero conocemos la industria del ciclismo en el extranjero. A diferencia de otros proveedores directos, montar en bicicleta es nuestra pasión, y conocemos los componentes que vendemos. También conocemos la tecnología ciclista y el proceso de fabricación. Estamos aquí para responder a sus preguntas, y es un placer conversar con usted sobre la pasión que compartimos.

Proceso de carbono 3t

Skip to ContentPlataformas multimedia Equipo de diseñoMitos sobre los materialesDesmontamos cinco ideas erróneas sobre la fibra de carbono Mito: Un cuadro de carbono no dura tanto como uno de metal: Siempre y cuando no sufra golpes fuertes ni se le aplique un martillo, un cuadro de carbono durará menos que uno de metal.

para detectar daños con un reflector de ondas ultrasónicas o una cámara de infrarrojos. Mito: Los cuadros agrietados no se pueden reparar: Shawn Small, propietario de Ruckus Composites, se apresura a desmentir esta ficción. «En muchos casos, el carbono puede repararse más fácilmente que el aluminio», afirma. Y él lo sabe. Su taller repara entre 1.500 bicicletas al año. Para reparar un cuadro dañado, Ruckus esmerila el desperfecto, coloca láminas de carbono preimpregnado sobre el hueco y luego vuelve a pintar la bicicleta. Mito: Las bicicletas de carbono son más frágiles que las de aluminio o acero: Los cuadros de carbono son relativamente resistentes y pueden soportar una fuerza considerable.

La realidad es que los cuadros de carbono son relativamente resistentes y pueden soportar una fuerza considerable, pero sólo si se aplica en la dirección prevista por los ingenieros. Pero si esa fuerza viene de una dirección inesperada – si chocas contra un árbol o pisas la vaina – el material es

Fabricación de cuadros de bicicleta

RespuestaUpvoteLas instrucciones de construcción del cuadro están muy bien. Pero me gustaría tener información más detallada sobre la construcción de la plantilla. Cualquier ayuda o consejo en esa área sería muy apreciada. Gracias. 0781clay

on Paso 8ReplyUpvote¡Gracias por el artículo! Quiero probarlo. Los marcos tienen una pinta increíble. Sus instrucciones muy detalladas me dan una sensación de confianza que puedo hacer este proyecto, con suerte. ¡Muy buen trabajo! 0Sébastien -A

ReplyUpvoteHola, me gustó mucho tu blog. Tengo alguna experiencia en el uso de piezas de carbono al vacío para modelos rc y para mi velero. Me preguntaba si sería capaz de hacer mi propio marco para mi rendimiento bicicleta híbrida. Estoy buscando un proveedor canadiense de piezas para cuadros de bicicleta. ¡Muchas gracias por compartir y felicitaciones! ¡Esto me da la enregia para empezar el proyecto, gracias! Sebastien0SilvioAmaraljr

ReplyUpvotePuede explicar esta parte más: «Durante las pruebas de rotura de estas cañas de bambú me di cuenta de que cuando llené el interior con la espuma de poliuretano (que añade sólo unos pocos gramos de peso) «Enlaces a material y el proceso acerca de cómo se llena el tubo son mis principales preguntas. Gracias0bgunderson

Autor:
Andrés Camacho
Mi nombre es Andrés Camacho apasionado ciclista, divulgador del ciclismo y jefe técnico de la empresa de bicicletas de la familia Camacho.