Retroceso del sillín de bicicleta de carretera
Cambiar correctamente la altura del sillín es el ajuste más importante que puede realizar en el ajuste de su bicicleta. En esta guía, explicaremos cómo determinar la altura correcta del sillín de una bicicleta, incluyendo cómo ajustar la posición delantera/trasera del sillín, así como la inclinación.
¿Cuál es la diferencia? La altura del sillín, la posición delantera/trasera del sillín y la inclinación deben abordarse simultáneamente para «ajustar el sillín de la bicicleta». Si aciertas en los tres aspectos, tendrás una conducción cómoda y eficiente. Si se equivoca en cualquiera de los tres aspectos, puede hacer que el ciclista se baje de la bicicleta o conduzca con incomodidad.
Empecemos por determinar cuál es la posición actual del sillín de tu bicicleta tomando un par de medidas para que puedas aprender de los cambios que hagas y cuál es la diferencia entre una buena posición del sillín, una posición mejor y la mejor posición posible.
Es una buena práctica documentar tu posición inicial antes de hacer nada. Te resultará muy útil en el futuro, sobre todo si descubres que los cambios que has hecho no te están funcionando: con la posición anterior anotada, puedes volver rápidamente al punto de partida.
¿Qué ángulo debe tener el sillín en una bicicleta de carretera?
El ángulo correcto del sillín es mucho más importante de lo que la mayoría de los ciclistas creen. Por ejemplo, los dolores lumbares son un problema común entre los ciclistas, y un ángulo de sillín incorrecto es a menudo (parte de) el problema. La pauta para el ángulo de su sillín está entre 0 grados (horizontal) y 4 grados nariz abajo.
¿Cómo sé si mi sillín está demasiado adelantado?
Si el sillín está demasiado adelantado, es posible que se utilice demasiado la parte superior del cuerpo, lo que provocará tensión en los hombros y los brazos, así como dolor en las manos. Podrás tener una cadencia más rápida, pero tenderás a sentarte en el sillín en las subidas.
Altura del sillín Mtb
Las tijas de sillín pueden ser de uno o dos tornillos, dependiendo del número de tornillos que sujeten la cabeza. Independientemente del estilo, todas funcionan más o menos de la misma manera, intercalando los raíles del sillín y permitiendo el ajuste del ángulo en el que se asienta el sillín.
Por supuesto, es posible que estés aquí porque quieres saber cómo poner tu sillín a la altura correcta. El lugar para descubrir cómo hacerlo es aquí con nuestra guía sobre cómo calcular la altura correcta de tu sillín.
Las mejores bicicletas monomarcha 2023: Bicicletas de piñón fijo y de una sola velocidad desde 250 € Guía del comprador: las mejores bicicletas de carretera de carbono económicas Las mejores luces para bicicleta: mantente visible mientras pedaleas Cómo reparar un pinchazo Cómo ajustar el sillín de tu bicicleta.
Las mejores bicicletas monomarcha 2023: Bicicletas de piñón fijo y de una sola velocidad a partir de 250 € Guía del comprador: las mejores bicicletas de carretera de carbono económicas Las mejores luces para bicicleta: mantente visible mientras conduces Cómo reparar un pinchazo 4. Desviar los raíles
Con los diseños de doble tornillo, al apretar el tornillo trasero se inclinará el sillín hacia arriba, y al apretar el delantero, se inclinará hacia abajo. Tendrás que equilibrar ambos antes de apretarlos con fuerza.
Forma del sillín de bicicleta de carretera
Una bicicleta que se ajusta bien y es adecuada para tu altura, flexibilidad y estilo de conducción es una bicicleta que te encantará montar. Una bicicleta mal ajustada puede provocar una conducción ineficaz, dolores musculares e incomodidad general que podrían disuadirte de rodar tanto tiempo o tan lejos como quisieras.
¿Compras por Internet? Aunque no es tan fácil (ni tan divertido) como comprar bicicletas en persona, puedes investigar y/o comprar una bicicleta online conociendo tus medidas y comparándolas con la geometría de la bicicleta.
Aunque hay algunas consideraciones básicas de ajuste para cualquier bicicleta que vayas a comprar, el tallaje de una bicicleta puede llegar a ser bastante intrincado si eres un ciclista serio que busca características específicas de rendimiento. Este artículo se centra en las consideraciones de ajuste para principiantes.
Bicicletas de carretera: Si la bicicleta tiene un tubo superior recto tradicional que está paralelo al suelo, debe tener aproximadamente 2,5 cm de espacio libre entre el suelo y los neumáticos cuando levante la bicicleta mientras está a horcajadas sobre ella.
Bicicletas de montaña: Cuando levante la bicicleta, debe tener una distancia mínima de 5 cm entre los neumáticos y el suelo. Si tu bicicleta tiene suspensión total, no pasa nada si tienes menos espacio libre inicial (1″-2″) porque la suspensión se comprime bajo tu peso una vez que te sientas en la bicicleta. Dicho esto, el espacio libre depende en gran medida de la inclinación del tubo superior hacia la rueda trasera. Por ejemplo, si la inclinación es pronunciada, es probable que tengas un amplio espacio libre, independientemente del tamaño del cuadro. Por este motivo, no puedes basarte únicamente en la distancia al suelo para determinar si una bicicleta es adecuada para ti.
Posición de proa y popa del sillín
El sillín es el lugar donde te sientas en la bicicleta. Puede ser un sofá perezoso, la silla de tu oficina o un asiento en el confesionario. Asegurarse de que se ajusta correctamente a la tija del sillín y de que su ángulo se adapta a tus necesidades es esencial. He aquí cómo hacerlo.
Nuestra guía te muestra lo que creemos que es el mejor método para colocar un sillín. Hemos incluido una lista de las herramientas y materiales que necesitarás para completar el trabajo y, en algunos casos, dónde puedes comprarlos. Si hay otros que prefieras, no dudes en hacérnoslo saber en los comentarios.
La mayoría de los ciclistas buscan una posición del sillín que les permita aplicar una presión fuerte y constante sobre los pedales durante todo el recorrido. Este objetivo suele alcanzarse con un ángulo de sillín más o menos horizontal de delante hacia atrás. Sin embargo, esto es sólo una guía. Hemos visto a ciclistas obsesionarse con un solo grado a la hora de configurar un nuevo sillín, sin haber montado primero en él para determinar qué ángulo requiere realmente. Deja que tu trasero y tus piernas te digan qué es lo correcto, no un nivel de burbuja.
