Cómo medir el espacio libre de los neumáticos de bicicleta
Después de haber montado en su bicicleta el tiempo suficiente, sus ruedas llegan a un punto en el que necesitan ser reemplazadas. El kilometraje de sustitución puede variar desde unos pocos miles de millas hasta 20.000 millas o más, dependiendo de las condiciones de la carretera o del camino, de su peso, de cuánto peso total soporta su bicicleta, de la agresividad de su conducción y, lo que es más importante, de cuánto frena.
Cuándo cambiar las llantas: Algunas llantas tienen un indicador de sustitución, un agujero o ranura que desaparece lentamente a medida que la llanta se desgasta. Si su llanta no tiene indicador de desgaste, puede comprobar si la superficie de la llanta presenta una ligera depresión cóncava u otros signos de desgaste excesivo.
También puede considerar la posibilidad de fabricar una rueda a medida. Aunque puede ser la opción más cara, te permite elegir cada componente de la rueda individualmente. También te permite adaptar con precisión las ruedas a tus necesidades de conducción.
En las cubiertas de bicicleta de carretera, verás una combinación de números como 700×23. El primer número (700) es un tamaño que corresponde aproximadamente al diámetro exterior del neumático en milímetros. El segundo número (23) indica la anchura real del neumático en milímetros.
¿Cuánto espacio libre necesita entre el neumático y el bastidor?
Recomendamos un espacio mínimo de 3 mm entre los neumáticos y la parte más cercana de la bicicleta. Si deja menos, corre el riesgo de que el neumático roce al acelerar bruscamente o si la rueda se tambalea ligeramente.
¿Cómo se comprueba la holgura de las ruedas de la bicicleta?
Si no estás seguro de la holgura de tu moto, un par de calibradores digitales resultan muy útiles para medir las zonas en cuestión. Mide primero el cuadro y luego los neumáticos inflados en las llantas para ver si te sirven. El espacio libre indicado es bastante ambiguo. Es posible que tu moto admita un determinado tamaño de neumático, pero ¿cuál?
¿Hay que despegar un neumático del suelo para cambiarlo?
Con el gato correctamente colocado, eleve el vehículo hasta que el neumático pinchado esté a unos 15 cm del suelo. Nunca ponga ninguna parte de su cuerpo debajo del vehículo durante o después de levantar el vehículo con el gato.
Neumáticos bicicleta
Para sustituir la cámara y el neumático es necesario desmontar la rueda. Si es posible, comience montando la bicicleta en un soporte de reparación. Si no dispone de un soporte, puede aflojar la rueda y, a continuación, levantar la bicicleta con la mano para extraer la rueda. Una vez retirada la rueda, si coloca la bicicleta de lado, asegúrese de apoyarla sobre su lado izquierdo (el lado sin transmisión). De este modo evitará que la cadena se ensucie y evitará posibles daños en la transmisión. No apoye nunca la bicicleta en posición vertical sin la rueda trasera colocada, ya que podría dañar el cambio trasero.
Las ruedas de las bicicletas suelen llevar palancas de cierre rápido en los bujes que sujetan la rueda. El cierre rápido es un mecanismo de leva que sujeta firmemente la rueda y permite desmontarla sin herramientas.
Paso 2. Abra el freno para dejar más espacio libre para que pase la rueda. Muchos tipos de frenos tienen mecanismos que facilitan esta operación, denominados cierres rápidos de freno. A continuación se muestran mecanismos típicos de cierre rápido de frenos.
Paso 3. Abra el cierre rápido de la rueda tirando de su palanca hacia fuera. Si es necesario, sujete la palanca mientras gira la tuerca de ajuste del cierre rápido en el sentido contrario a las agujas del reloj, de modo que el cierre rápido deje libre cualquier pestaña en el extremo de la horquilla y pueda retirar la rueda. Para ruedas con tuercas de eje, afloje ambas tuercas.
Herramienta de alineación de ruedas de bicicleta
Si practicas el ciclismo de carretera desde hace tiempo, probablemente te habrás dado cuenta de la tendencia hacia neumáticos y llantas más anchos. Tardaron en ponerse de moda, pero ya están en su momento de gloria y vienen de serie en cualquier bicicleta nueva de carretera, todoterreno o de grava.
La distancia libre entre los neumáticos de una bicicleta y cualquier parte del cuadro o de sus componentes. A medida que aumenta la anchura de los neumáticos, también lo hace el espacio que necesitan para girar libremente. Y si son demasiado grandes, se produce fricción entre el neumático y el cuadro alrededor de la cadena o los tirantes, el puente de freno, las pinzas (si aún se montan frenos de llanta) o el desviador, por ejemplo, al girar.
Los problemas de holgura de los neumáticos no sólo se producen en el triángulo trasero de la bicicleta, sino también en la horquilla. Y no se trata sólo de la anchura del neumático, sino también de la altura. Es importante medir, observar y escuchar el espacio que hay debajo de la corona de la horquilla, entre las barras de la horquilla, donde giran los neumáticos. Si tienes frenos de llanta, este espacio se reduce desde el principio limitando tus opciones.
Neumáticos bicicleta carretera
Si practicas el ciclismo de carretera desde hace tiempo, probablemente te habrás dado cuenta de la tendencia a montar neumáticos y llantas más anchos. Tardaron en ponerse de moda, pero ya están en su momento de gloria y vienen de serie en cualquier bicicleta nueva de carretera, todoterreno o de grava.
La distancia libre entre los neumáticos de una bicicleta y cualquier parte del cuadro o de sus componentes. A medida que aumenta la anchura de los neumáticos, también lo hace el espacio que necesitan para girar libremente. Y si son demasiado grandes, se produce fricción entre el neumático y el cuadro alrededor de la cadena o los tirantes, el puente de freno, las pinzas (si aún se montan frenos de llanta) o el desviador, por ejemplo, al girar.
Los problemas de holgura de los neumáticos no sólo se producen en el triángulo trasero de la bicicleta, sino también en la horquilla. Y no se trata sólo de la anchura del neumático, sino también de la altura. Es importante medir, observar y escuchar el espacio que hay debajo de la corona de la horquilla, entre las barras de la horquilla, donde giran los neumáticos. Si tienes frenos de llanta, este espacio se reduce desde el principio limitando tus opciones.
